当我们走在城市街头，经常能看到丰田的高端MPV埃尔法/威尔法以及奔驰V级驶过，甚至还有售价50万元的别克GL8 Avenir；当我们在上学或放学时路过学校门口，路边总有成群的MPV当作保姆车接送孩子上下学；当我们去大型商场或者购物中心，停车场总会有着大量的MPV，载着家人一起逛街；当我们周末出游，高速路上浩浩荡荡的出行大军中，MPV的数量几乎与SUV持平......
SUV火热发展的十年，貌似已经过去。近一两年，国内市场涌现出越来越多的中大型MPV，越来越多厂商发力豪华高端中大型MPV的细分市场，上汽大众威然、别克全新GL8/GL8 Avenir、全新奔驰V级、荣威iMAX8、广汽传祺M8等车型相继推出。上汽大通MAXUS洞悉高端MPV用户的核心需求，打造了“生而与众不同”的高端MPV产品G20。一款功能性车型，仿佛逐渐成为了彰显生活态度的标志性产品之一。
还有一件事情值得玩味，上海是国内极少数用一款MPV当作出租车主力车型的城市。当在上海打出租车时，尽管16块钱的起步价比轿车要高2块钱，但是不少人依旧希望能坐到途安/途安L出租车的后排，享受宽大的空间和周围大面积的玻璃窗，暂时舒缓内心的疲惫。
这种生活态度，其实是享受型消费的具体落地。享受型消费主要以注重物质生活享受为主要目的的消费类型，它其实是为了满足人们的心理感受，是为了使人们身心得到放松，是一种健康的消费行为。
享受型消费带来的MPV市场到底有多大？
中国是先有的LCV（Light Commercial Vehicle，轻型商用车），再有的MPV。国人最为熟知的金杯品牌诞生于1989年，它的出现，让大家知道这是一辆“面包车”。时至今日，成立31年的金杯依旧在为国人守护生活、守护平安、守护生命。
1999年发布的别克GL8，才是真正影响大家的一款MPV车型，它的到来让我们知道了什么是大型MPV，什么是minivan。最初GL8更多地出现在商务接待、公司用车等用途，个人用户占比很少。但从2016年别克GL8第三代车型上市之后，因为产品力的提升，个人用户占比从2016年的36％提升至2017年的50％。除了别克GL8，上汽大通MAXUS G10在上市六年的时间里，不仅与GL8一同成为众人认可的商务接待用车，同时G10还在国家和全球级别会议及活动中为各国政要、嘉宾提供用车服务，拥有了“国宾车”形象，为各项大型活动保驾护航。
2011年正式在国内上市的丰田高端MPV埃尔法，让我们真正了解到了红遍港澳的明星保姆车。它的出现立刻将MPV车型的定价从GL8的20万元区间提升至了80万元区间，MPV也正式成为了“豪车”。上市之初，埃尔法每年只有4000台进口配额，直接导致供不应求，这种状况直到现在都存在。
更重要的是，以上汽大众途安、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、上汽大通MAXUS G50为主的中型MPV在国内逐渐热卖，让不少人都对家用MPV有了更深的理解。因此在数年前就有一种观点：家用型MPV是未来发展趋势，MPV市场将逐渐向高端化和精品化方向靠拢。
为什么大家对MPV越来越喜爱？其实是因为对轿车看腻了，对SUV醒悟了。几乎所有人的第一辆车都不会是MPV，这样才为未来购买MPV埋下一粒种子。轿车尽管典雅端庄，但空间感很差，能获得的最多是纵向空间，而且坐姿并不舒展；SUV在车外给人一种大空间的感觉，但因为底盘偏高，而车身高度并未相应增高，因此车内高度依然十分有限，同时上下车的便捷性也让老人与孩子十分吃力。
还一点需要提及，就是国内的中产阶层消费者越来越多，这个层次的消费人群又遇到二胎的全面放开，因此高品质的MPV成为很多人的硬性需求。
当4S店有MPV展车时，不少人都会选择去体验空间感，与自己现有座驾相比，带来的反差是巨大的。不仅仅是空间，如今MPV的颜值和科技感更是成为了不少车型的卖点，或许这是压倒不想买“面包车”的一群人的最后一颗稻草。也正因为如此，这种产品线多的主机厂，近年来往往出现“MPV卖不够，轿车卖不动”。全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，2020年8月MPV市场继续呈增长态势，MPV车型销量为9.9万辆，同比增0.9%，环比增3.5%，这已经是MPV在“后疫情时期”连续两个月增长。
对于有商务接待需求的人来说，MPV除了保证车内自由的空间，宽敞的后备箱空间，以及优雅的上下车姿势外，侧滑门带来的仪式感更是不可或缺。在自己离车很远的地方就能用钥匙远程打开电动侧滑门，或者驾车的您不用下车即可控制电动侧滑门，其实是有一种内心的优越感和尊贵感。
每个预算区间都有属于自己的“享受型消费”
对普通消费者来说，埃尔法的确过于昂贵，理性地进行属于自己的“享受型消费”，才真正能让自己感到愉悦。2020年北京车展上，不少厂商都展示了自己MPV的新车型，而上汽大通MAXUS则是将自己的展台当作MPV车型的展厅，通过多款不同的MPV产品，展现多种使用场景的解决方案。
搭载“蜘蛛智联-网中网”系统的2021款G20、最像房车的MPV RG20、全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7是上汽大通MAXUS的三款新车。
2021款上汽大通MAXUS G20以软件定义座舱，科技智联、娱乐功能、外观等全面进化，配备了悬浮式中控台、天幕式全景天窗、拥有多达21项功能的4D豪华私享VIP座椅等舒适配置，以及斑马智行互联系统、高阶ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置，还有着舒适的七人驾乘空间，满足公商务接待、移动会议等多种出行场景。
今年4月，财政部联合工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确提出“调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用”。
上汽大通MAXUS在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指引下，将新能源作为未来发展的重要方向，通过“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局，推动纯电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行，其中全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7，真正能够达到用户对它的期望值。以用户最为关心的性能表现举例，EUNIQ7采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池。EUNIQ 7还解决里程焦虑问题，仅需3分钟即可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶，NEDC续航里程达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。
基于G20打造而来的最像房车的MPV RG20，不仅有着G20宽大的空间和丰富的配置，还能满足全家出游需求。将二三排座椅放平可瞬间形成“loft”式的崭新房型，这样一间移动民宿完美地容纳全家的户外露营需求。集成人体工学设计的冰箱、饮水机、洗手池的一体化定制的橱柜，可满足用户洗漱、清洁，食物清洗的日常需求。RG20可选配外置抽拉厨房，尽享野营乐趣。
此外，全能家旅MPV G50、大大的商务MPV G10等热门车型也都亮相展台。如此一来，“全能MPV定制专家”的上汽大通MAXUS展台就提供了从9万元-40万元区间的“享受型消费”解决方案，这五款产品不仅功能性突出、而且能够满足用户的情感需求。
旅行也是“享受型消费”，逃离城市、逃离压力，休闲需求增加，人们将更多走向户外，旅行承载着越来越重要的意义，如果有一台MPV陪伴，那将是完美的。（文/李希楠）
