从2007年问世至今超过13个年头的日产
GT-R(参数|图片)，称得上最受瞩目、话题性最高的东瀛战神，虽经过不断升级却嗅不出大改款的意思，如今已获得证实，众所期待的R36最快有望在2025年发布，只是为了符合法规必须走上油电混合动力一途，不过马达只是很单纯的辅助用而已！
为了让R36能通过新法规的考验，原厂可是想尽各种方法同时保留性能并提升经济性。所以有别于什么电控四驱、轮内马达的都市传说，R36将采用对油耗与排放有帮助的48V轻油电系统，也就是马达只负责低速起步和怠速熄火时的动作，当转速一提高时就全部交给引擎来负责。引擎仍为代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压设定，毕竟这具心脏当初投入很大的开发成本，只使用一代似乎太过可惜，而且成熟度也颇高，调校的空间很大，故还是沿用这具诞生于10多年前的动力技术，在调校后至少可输出700hp/72.0kgm的功率，而马达方面则具有30hp马力和26.0kgm扭矩，这要应付R36的瞬间起步应该是绰绰有余。其他如4WD、4WS、ADAS、碳纤维/铝合金轻量化结构、大型触摸屏等都会成为R36标配；当然造型也会变得很凶猛，四圆尾灯组肯定是不可或缺的元素。
由于受到新冠疫情影响，日产日本总公司运作速度较慢，但最快有机会为2021年可定案，并在2023年底到2024年第二季之间发布概念版本，2024年底到2025年初以准量产车形态问世2025年第三季度之后再以量产车身份投入市场，真正交到客户手上也是2026年之后了。
