哪里有油位管理控制器 LIXISE的控制器可以实现这功能，通过数据采集器，采集回来数据显示每台发电机组工作参数的同时对机组油量进行管理。可显示每台机组工作性质（运行、加油、漏油）、开启时间、停机时间、运行失常、剩余油量、油量变化量、变化率进行管理机组工作时间、油耗监测燃油消耗数据和运行时间数据，当有漏油或偷油情况发生时自动产生警告，减少运营成本。详细的请搜索。
康明斯855型机，燃油回油控制器工作原理是什么？ 康明斯油燃泵的构造及原理 康明斯柴油机PT燃油系是康明斯公司特有的燃油供给系，采用液压原理工作，其第一个字母P即代表压力(Pressure)，第二个字母T代表PT喷油器控制燃油进入的计量时间(Time)。PT燃油系通过压力和时间的协调配合，使燃油的供给计量和定时喷射等方面满足康明斯柴油机的理想工况。一、PT燃油系的基本工作原理 康明斯柴油机的PT燃油系主要根据下述液压原理工作的：在充满液体的系统中，任何压力的变化立即等量地传到整个康明斯柴油机PT燃油系统，流体通过某一通道的流量与液体的压力、允许通过的时间以及通过的截面积成正比。康明斯柴油机每个喷油器进油口处量孔断面尺寸经过选定就不再改变，虽然每缸喷入柴油的计量时间随柴油机转速而变化，但在每一个既定转速下也是相对固定的，此时只要改变康明斯柴油机喷油器进油口处的柴油压力(即相应改变PT燃油泵的出口燃油压力)就可以调节喷油量。二、PT燃油系的结构组成及工作原理 康明斯柴油机PT燃油系由主油箱、柴油滤清器、PT(G)型燃油泵、PT(D)型喷油器、摇臂、推杆、排气烟度限制器、凸轮轴和油管等组成。1.PT(G)型燃油泵。燃油泵主要由齿轮泵、减震器、滤清器、PTG调速器、断油阀、节流阀及MVS调速器等组成。它为。
安上控制器能省油？产品好不好？ 安装了100多台车，对产品的使用知做了如下评价：1、不是每台车都会省油50%以上，这与车的行车电脑及发动机有直接关系。95%的车都会省油在30%以上，我的车省35%左右（日本发动机的原因）2、产品可完全兼容任何3-4缸电喷车型，部分车型需要调整正负线序（本人的就是）。3、关于对车的腐蚀，会有，但不明显，相对而言，对油泵的损坏会起到加速做用，本人半年多来，安装的100多台道车，到现在有6台车换了耐醇泵，其他车辆完全正常，这6台车其中只有1台是完全坏掉油泵，其他5台都是因为油泵声音变大，感觉不安全才换的）。对油管及发动机的损版原则上会有，但也是3-5年之后的事情了！故我认为可以暂时忽略不计！4、安装方便，如果不是特别麻烦的车辆，自己完全可以搞定，如果不能搞定，找修车师傅，20元左右估计就可以帮你安装好！5、动力上，基本不影响，用M100甲醇，早上打车可能会需要两把，但如果用M85（一箱甲醇兑30-50块钱的汽油），现在完全可以解决打权不着车的情况！6、暂时没有发现其他问题。
测油位用什么传感器 用plc做控制器
油压力控制器 你说的是限压阀吗？属于液压方面的知识，简单的来说限压阀是通过升压和降压来调节管道内压力维持在一个恒定的范围内。
电动车油冷控制器和风冷区别 在大前提下，油冷的最终方式还是由外壳和空气接触散热，从这方面来讲，油冷还是属于风冷的范畴，另外一种散热方式是水冷。我们讲一下狭隘一点的风冷和油冷。油冷代表控制器内部注满散热油（略微留有一点空气，防止热膨胀，还有利于油的流动。主要发热器件（mos管）不和外壳直接接触，由油来带走热量，再由油和外壳接触，通过外壳散热把热量带到控制器外部。这么做的好处是由于车子在行驶的时候，内部的油一定是晃动的，这样整个控制器内部的温度相对比较均匀，不会完全集中在mos管那里，散热会比较好。另外因为和外壳不是直接接触，不需要担心漏电问题。缺点是成本略高，且对加工工艺有一定要求，运气不好会造成批量事故，一旦出现漏油现象，漏到一定程度没有发现。控制器分分钟就会挂掉，。风冷是mos管直接和外壳接触（中间有绝缘层绝缘），这样发热热量相对集中在一个地方，造成局部温度高于其他地方。散热方式相对上面，略有劣势，但风冷加工工艺相对成熟，市场应用量大。同等前提下成本略低。
什么是机械式油位控制器 就是利用杠杆原理，利用漂浮球形成推力，将另一头的密封盖之类的东西将进油口堵住。希望能帮到你。
甲醇控制器怎么不省油啊？ 本身甲醇的热值不高为了提高动力必须增加量所以用的会更多怎么会省油
