一级公路限速多少 萧山一级公路限速思考 红十五线，104国道，塘湄线（东复线）是萧山最主要地3条一级公路。红十五线设计速度100，限速100，路口60 104国道设计速度100，限速90，路口70 塘湄线设计速度80，限速80，路口60 以上是3条路当前的限速 本人认为当前限速有不合理的地方。第一，红十五线与104国道设计速度同为100，但是从实际行车来看，104国道更接近于高速公路，既有行超车道，又有紧急停车带，同时它也限制行人，非机动车进入（虽然我们经常能看到他们），而红十五线没有紧急停车带，只有非机动车道，试想一下，当一辆轿车因为故障而停在行车道上，而后面的车以100的速度冲来会是怎么样的情形。但是红十五线与104国道相比，也有一个优势，那就是大车比例较少，综上所述，建议限速90，路口限速60 第二，104国道主线限速90比较合理，但是在衙前和八柯线出口限速70就不太合理了，因为那是两个大出口，所以建议取消限速牌，统一安装信号灯。第三，塘湄线限速进化以北基本合理，进化以南几乎没有平交口，限速80是不是太低了，建议90，虽然超过了设计速度，但是千岛湖支线设计速度也是80，现在限速100也不是情况良好吗。这是我的一点建议，欢迎大家讨论指正。
为什么高速公路上没有红灯？
从咸阳去贵阳的高速路的路况怎么样？ 2018-02-11 07：42：津塘路和詹庄子路交口路面有冰；京津路辅道从顺义道向咸阳北路路面湿滑；高速方面：天津市境内的各条高速公路通行正常。因下道施工，塘承高速宝坻新安镇西站出口货车无法去往宝坻物流城方向；因升级改造，京哈高速新钟站双向封闭；
初六返程，哈尔滨的朋友能否提示一下高速路况？春节长假已过大半，外出探亲、游玩的人们陆续开始筹划返程事宜。新晚报就此问题联系了哈尔滨交警部门，大年初五（2 月 20：-。
堵车有哪些原因？ 出乎大家意料的是，最常见的原因是“没有原因”的堵车。特殊状况和原因，@夏曼迪已经列的比较全面了。不…
G205是高速公路还是一般的国道 国道。根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，总规模为40.1万公里的国家公路网，由普通国道和国家高速公路两个路网构成。普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。我国的国道标志牌为红底白字，编号由G+3位阿拉伯数字组成。阿拉伯数字中的第一位是国道类型，按照地理走势不同，分为四类1、2、3、5。其中1代表首都放射线，2代表北南纵线，3代表东西横线，5代表联络线。扩展资料：国道开车注意事项：1、没车时尽量压中线行车，以自己感觉坐在中线上为准，这样两旁有什么情况都有较大的回旋余地。跟车时前车如果是当地的农用车或线路公车时，在靠近村庄时就要小心，前车可能随时停车上下客的。2、会车时要紧守行驶的车道，不要太靠路肩，你越靠路肩，对方越会压过来，吃亏的是用户，可先减速减档，错车的一瞬间就可以加速了。晚间会车除了减速外，还要变成近光灯，用间闪远光的方法看清前方的路况。3、多注意路牌和各种标语，再不合理的路牌也是有用的。当路过交警队部后，10公里范围内的限速标志都尽量遵守，那可是交警主要的活动范围。参考资料来源：-国道
为什么高速公路上没有红灯？ 首先问这个问题就不正常，什么叫高速，高速公路就是能适应120km/h或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，也就是说可以高速行驶的道路。简单来说，建设高速公路，是为了使路上的车辆能保持高速行驶，把整条公路都封闭起来，不让行人和速度低的车辆进入车道，而且不同方向开的车也被隔离开。凡是在交叉路口，高速公路都修建有高架桥和立交桥。这样一来，在整条高速公路上没有一个交叉路口了，红绿灯也就没有用武之地了。红绿灯的作用是为了限制车辆的行走，而在市区设立红绿灯的作用往往能发挥到最大，从现在的行车习惯以及行人的过道行为，红绿灯就成了唯一能让车子行人相安无事遵守规则的一个警示牌。而在高速路上不同于市区行走，高速公路一般都建立在比较偏僻的地方，远离了行人，或者是架设高架桥和立交桥，并不会出现行人已经左拐右拐的行车，此时红绿灯就成了一个摆设。如果你一定要问国内的高速真的没有红绿灯吗？还真是有这么一个地方，就设立了红绿灯。在台金高速临海西出口，增设了信号灯，优化行车秩序。起初的时候附近车速相对较慢、车流量小，最初的设计方案中只有一个平交口，并无信号灯。但在这个平交口上行和下行的车辆通行秩序混乱，发生了多起交通事故，。
高速公路G204和G15有什么区别 高速公路G204和G15是两条不同的道路。204国道起点为山东 烟台，终点为上海，全程1031千米。沿途经过 山东省，江苏省，上海市。G15是 沈海高速公路 辽宁段，原名 沈大高速，。
呼北高速公路的山西段（山西西纵高速公路） 呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规划中）、隰县至吉县段(已获批)、吉县至河津段（2016年通车）以及河津至运城段（2012年通车）。平鲁至朔州段（2014年通车）朔州至平鲁高速公路是山西省高速公路规划“三纵十一横十一环”中的西纵及朔州环城高速公路的重要组成部分，是贯通山西省西北部与中南部地区的运输大通道，全长65公里，双向四车道，设计时速100公里，投资概算38.5亿元，该项目对于完善全省高速公路网布局，缓解当地交通压力，提升朔州经济实力，具有重要意义。朔州至神池段（规划）项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东，与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接，路线折向西南过张家堡和白家窑之间后，向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206，在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路，沿神朔铁路西侧平行布设，过趄坡村北后，进入忻州市神池县境内，路线折向西南，过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城，在柴家墕东穿隧道，柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞，在九姑村。
209国道经过哪里 209国道经过内蒙古、2113山西、河南、湖北、湖南和广西6个省份5261。209国道(或“国道209线”、“4102G209线”、“呼北线”)是在中国1653的一条国道，最新起点为内蒙古苏尼特右旗，终点为广西北海的国道，全程3435千米。道路沿线将大大完善该县区域公路网，提高干线技术等级，加快东扩邵阳、南突两广、西进贵州黎平、北上怀化的步伐，为进一步提升区位优势，缩短与周边城市的“时空距离”，实现人流、物流、资金流和信息流的大进大出和远进远出奠定了坚实的基础。扩展资料：国道209山西境内通过的县市：国道209内蒙古呼和浩特市—广西北诲公路，山西境内起自偏关县东北部与内蒙古交界的水泉堡村；经偏关县、三岔镇、五寨县、岢岚县、岚县、方山县、离石市、中阳县、交口县、隰县、大宁县、吉县、乡宁县、河津市、临猗县、运城市、平陆县至茅津渡进入河南省，全长766公里。参考资料来源：-209国道
