马蹄形的隧道为什么适合爆破掘进 道路2113隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计5261、贯通控制测量和施工等工4102作。【隧道勘1653测】为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为 6类。关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。此外，还有日本以弹性波速为主的分类法。围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据。【隧道设计】包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。选线 根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。纵断面设计 沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力。
重庆有几个化工园区？ 重庆有三个化工园区，一个是重庆（长寿）化工园区，一个是涪陵白涛化工园区；还有一个是万州盐气化工园区。数长寿化工园区最大，全国前10位。
实习七 编制和分析构造等高线图 一、实习目的理解构造在地下的表现形态。二、实习要求1)学会根据岩层标高(或埋藏深度)资料，编制构造等高线图。2)学会认识构造等高线及其反映的构造形态。三、实习内容构造等高线是用等高线来反映一特定岩层的顶面或底面(或某一构造面)的起伏形态的一种构造图，又称构造等值线图。这种图定量、醒目地反映了地下构造，特别是褶皱构造形态。这是油气田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常要编制的一种重要图件。本次实习以钻孔资料为例介绍构造等高线图的编制方法。(一)构造等高线图的编制方法1.换算目的层层面标高所谓目的层是指选定用来反映地下构造的一个特定的岩层或矿层。要绘目的层等高线就必须测定或换算出它在各处的标高。如图1 所示，每个钻孔孔口地面标高减去到达目的层面的孔深，即得出每个钻孔处的目的层层面标高。如钻孔 A 地面标高是海拔 350 m，到目的层的垂向孔深是 325 m，则在 A 点目的层面标高为海拔 25 m。图1 换算目的层层面标高示意图图2 分析目的层层面高程变化的特点2.将计算结果标在地形图各个钻孔位置点上如图2中，“”为钻孔位置，“5”为钻孔号，“53”为该点目的层层面标高。3.分析目的层层面高程的变化规律找出层面的。
贵州独特的景点有哪些地方？ 请问各位驴友，贵州有没有哪些比较独特的好玩的地方？我说的独特的就是相对开发较少的，人比较少的。就不是大众都知道的那些景点，有哪位知道的，请解答！。
隧道测量实习报告 杨凌职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告院 系：交通与测绘工程学院姓 名：高峰超专业班级：测量10031班学 号：10040233129指导教师：唐桂彬完成时间：2013年6月目录前言：.隧道发展.单位简介.实习目的：.实习时间：.实习地点：.实习内容：.观察隧道围岩特征（大台线2号隧道）.大台线2号隧道两个出口设计的差异.路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道勘测.隧道设计.选线.纵断面设计.横断面设计.辅助坑道设计.隧道贯通控制测量.中线平面控制.高程控制.隧道开挖.钻爆法.上导坑法、中央导坑法、下导坑法、台阶法.盾构法.掘进机法.隧道衬砌.实习总结：.前言：隧道发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度超过 5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道，长 14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界最高的标准轨距铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的。
西宁到三亚的自驾路线该怎么安排？ 西宁出发自驾三亚，路程较远，冬季前往需要留意沿途天气状况，全程最好准备15+天以上。去程线路参考：西宁—陇南—重庆—荔波县—南宁—跨海渡轮—海口，5天到达海南岛。如果时间允许，沿途路过都是可以玩的地方。汽车上渡轮需要提前预约。返程路线参考：海口—跨海渡轮—湛江—桂林—宜昌—西安—西宁，5天时间返程。有时间沿途歇足游览。从海口到三亚路程不远，三条线路可选。中线最近：海口—途经五指山—三亚；东线较繁华：海口—文昌—琼海—万宁—三亚；西线较原生态：海口—儋州—东方—三亚。
凉风垭构造描述 根据钻井资料在凉风垭地形图上绘制J 壳灰岩顶板的构造等高线图（等高线间距知10m）。所有钻孔和编号以及大部分目的层标高已标注在地 形图上，部分未注出标高的钻孔，根据钻孔地面高 程和道钻孔深度换算出该点标高，并填入表内和标注 在图上相应孔位上。根据计算版机成图很直观的可以看出灰岩顶面的构造特征：灰岩层在西北方向为一个较大的背形；在西南方向发权育一个向形；在东南方向为一个背形；在东南背形和西北背形之间发育两个小型向形。供参考。
从邢台自驾游到云南有没有详细的路线不走高速？从邢台自驾游到云南比较理想的不走高速直达路线有三条。当然，通常说条条大路通罗马，七拐八湾的路线，不作为本题的回答范围。1、从邢台自驾游到云南的路线方案一（不走高速)：邢台市出发-东门里街-邢峰公路-234国道-309国道-341国道-309国道-滨河南路-232省道-542县道-803县道-238省道-沿黄大道-108国道-秦川大道-310国道-兰池大道-108国道-绵广高速二专线-108国道-下普快速通道-108国道-青白江大道-三环-天府大道南段-213国道-十字街-213国道-万寿场街-213国道-周家湾隧道-213国道-C34县道-213国道-昭麻二级公路-213国道-320国道-劝学巷-云南（昆明市)。全长2486公里，行程47小时19分，过路费10元。2、从邢台自驾游到云南的路线方案二（不走高速)：邢台市出发-东门里街-邢峰公路-234国道-309国道-341国道-309国道-霍侯一级公路-309国道-233省道-342省道-209国道-327国道-108国道-107省道-108国道-绵广高速二专线-108国道-下普快速通道-108国道-二环路-F03县道-中金快速路-汽车城大道一段-双简路-东山大道二段-213国道-十字街-213国道-万寿场街-213国道-周家湾隧道-213国道-C34县道-213国道-昭麻二级公路-213国道-320国道-。
贵州有哪些第一？
现在318川藏线好走吗？ 自驾川藏线归来后，终于明白为何有人说轿车不能去西藏，只因一点我身边的朋友，大都在25岁出头，有些已经结婚，有些则准备结婚。对于我们这群人而言，许多人都很想去西藏旅游，想走一趟川藏线，但都没去过。通过我的观察，走川藏线人群基数最多的人的年龄段在35-45岁之间。因为此年龄段的人们相对来说，家庭、事业、经济更加稳定，有足够的精力、时间、财力去应付旅游的事。然而，我还发现一个事实，没有去过川藏线的人，尽管想去川藏线旅游，但对于川藏线的认知都在一个相对模糊、甚至错误的阶段。有朋友告诉我，“西藏那边的路太烂，必须要辆大排量的越野车才能去，一般小轿车去川藏线，恐怕去了就回不来了。说这话的朋友，自然是没有去过川藏线的。自驾川藏线数次，我发现人们对于川藏线的认知普遍存在一定的误解。其中最大的误解便是路况，世人大都以为川藏线的路况非常险峻、泥泞。实际上，根据我的亲身体验，我发现川藏线的路况很好，甚至有些路段可以媲美高速，轿车能够顺利通行完全不在话下。2020年的今天，川藏线99.9%的路段，不是水泥路，就是柏油路。剩下0.1%的路段，因为自然地质滑坡、落石、水毁等因素，会存在临时修路的情况，但对于车辆的通行性而言，几乎毫无。
