能存活下来的汽车厂，大多有其爆款车型，提到销量好的SUV，我们第一想到的是哈弗H6，轿车似乎总是轩逸和朗逸，销量最好的豪华车，肯定是BBA，但是问你销量最好的电动汽车，我们可能要去查查数据了。
我们先看一下今年9月份我去年9月份销量最好的轿车榜单：
我们看到，轿车榜单前6位只有先后顺序的变化，2019年9月销量榜单中前10位中有三款车型在今年的9月份跌出前10，也仅仅是集中在7-10名之间，而且排名第七的桑塔纳在今年9月份销量榜单中排名第11，第9位的迈腾今年9月排名第11，虽有下滑，表现依然强劲，只有第10名的帕萨特在15名开外；燃油车品牌影响力及产品力持久性可见一斑。
相比燃油车的稳定性，新能源汽车着实让人大跌眼镜，一台家用燃油车一般人的使用年限也在6年以上，汽车厂开发一款新车的时间也要2年左右，投入的成本更是不菲；据统计每年国家工信委公布的新车型大概有500个左右，能够热销的寥寥无几，最近几年新能源汽车当做炮灰的车型不计其数。
我们再看一下去年9月纯电动汽车与今年的对比：
可以看到，去年9月份前10榜单如今只留下了一半，这其中留下来的变化较大，当仍有几个惊喜发现，广汽Aion S和蔚来汽车表现稳定，销量上今年9月份6055，去年同期不足4000台，蔚来es6今年9月份销量3721辆，去年同期只有如今一半的销量。最大的惊喜五菱Mini EV这款小车刚上市两个月就荣登榜首。
表现差的北汽新能源，多个系列3年前稳居国内销量榜首，近两年下坡路走的很快，如此可能不用等到明年9月，榜单中很少在寻到北汽，宝骏E100作为高性价比的微型电动车，在五菱微型电动车上市后迅速没落，同级别的奇瑞小蚂蚁、长城欧拉表现相对稳定。
老百姓对新能源汽车的认可度还不高，骗补、倒闭、质量事故等严重影响新能源整个市场，二手车保值率低下，这些硬伤阻碍行业发展，只有更多稳定热销的车型才能助推快速发展，希望明年9月份的榜单更多的品牌可以坚守前列。
