现在车市寒冬的阴霾还没有完全散去，从去年到现在，各个品牌的汽车销量从不断下滑到逐步回升，经历了一段非常难熬的时光。在人们的印象当中，难受的主要是那些中小型的车企，像丰田、大众这样的大品牌，基本不会受到太大的影响。但在今年的10月份，上汽集团公布了一组新的销量数据，同比下滑1.19%，虽然不是太严重，但也不是一个好的信号，是不是大众要“歇菜”了呢？
无独有偶，不仅仅是9月份的汽车销量下滑，其实上汽大众已经连续9个月销量下跌了。于是不少人都在找问题的原因，毕竟大众和其他的品牌不一样，很少会有销量下滑的情况。有的人就想起了，去年年底大众帕萨特事件，在中保研的碰撞测试中，展现出了不为人知的一面。
除了帕萨特之外，途观L在碰撞测试过程中也得到了较差的成绩。这款SUV一直被人称为大众集团的“台柱子”，造车时使用的技术，也都是大众最擅长的，经过碰撞测试之后，会有这样的表现，难怪让很多消费者感到失望。大众途观L的销量也跟着受到了影响，今年上半年的数据让人不能直视。
哪怕是销量比较高的大众朗逸，但也存在不少问题，有不少车主吐槽双离合变速箱的顿挫和异响比较严重，甚至还存在减配问题。我们都知道现在大众朗逸的价格一降再降，没想到是在不断的缩减配置，低配车型上没有天窗、液晶仪表盘和中控显示屏，只能支持连接蓝牙或车载电话，还不如同价位的奇瑞艾瑞泽5。
通过这几款车型的表现，大众汽车的产品问题终于藏不住了。消费者对它的吐槽从来都没有间断过，特别是针对双离合变速箱问题，存在了那么多年也没有改掉。再就是现在的人们开始质疑安全问题，一旦在这一方面失去了消费者的信任，大众汽车销量下滑也是情有可原的。
还有就是大众推出的新产品让人一言难尽，最近这几年相继推出了探岳、探歌还有威然等车型，基本都是上市前后火了一阵子，没过多久就被人们忘了，销量也不怎么样。人们还是更加喜欢原来的大众POLO、桑塔纳等车型。在竞争压力如此大的情况下，没有拿得出手的新车型，就是坐等山空。即使把价格一降再降，也达不到消费者的预期。
这些原因导致大众陷入如今的局面，当越来越多的问题暴露在消费者的面前，即使对大众有着不一样的情怀，想要买单的想法也不是那么强烈了。所以现在的大众需要一次转型，想想以后应该推出什么样的车型才能得到消费者的喜欢。再就是通过帕萨特事件，也要明白现在消费者是多么重视安全问题，失去信任之后，需要拿出更多的诚意来重新获得信任了，大家说是不是呢？（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
