迈腾2019，330款和380代表什么？ 2019款一汽-大众迈腾330和380尾标代表的是车型装配发动机的扭矩输出能力，三位数代表该发动机的峰值扭矩处在划定的取值范围内，以此来确定车型的定位，数字越大代表车辆的等级越高。大众小向上总计划分出180（含180自然吸气版）【150-200牛米】、230【200-250牛米】、280【250-300牛米】、300（老途观160马力/250牛米扭矩1.8T在用，基本已取消）、330【300-350牛米】、380【350-400牛米】、480【仅有上汽辉昂3.0T V6使用】、530【仅有上汽大众途昂、途昂X 2.5T V6使用】等。2019款一汽-大众迈腾330TSI车型使用新的2.0T卓效版（低功率）发动机替代此前一直使用的1.8T发动机，前者最大功率137kW/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm。380TSI使用的是大众三代EA888 2.0T高功版发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
19款迈腾330和380动力差距大吗，这两款车的具体区别是什么？ 19款迈腾330和380用的都是EA888系的发动机，但是330和380的研发初衷还是有明显差别的。330是EA888 GEN3B主要针对燃油经济性优化，380是EA888 GEN3主要是对动力和排放的优化在满足排放的同时保证动力足够强大。由于研发初衷不同所以在发动机技术搭在上也有区别，其中最能体现差异的区别就是GEN3B（330）才用了米勒循环+奥拓双循环系统，GEN3（380）则使用的是奥拓循环。要说动力差距大吗？个人认为还是有些大！但毕竟优化方向不同所以330的燃油经济肯定比380好一些，燃油可以节省10%-15%左右。迈腾330百公里加速7.6秒，而380可以跑到7秒以内。虽然百公里加速对于日常使用并没有多大实际意义但是动力就是这么压榨出来的，动力的不同必然是因为设计、材质、技术搭载的差异。要说330和380的区别，最大的当属发动机搭在技术区别了，配置和内饰差异就属于萝卜白菜了。比如330搭在了进排气双VVT系统和进气侧 AVS升程技术而380针对的是在排气侧搭在了AVS以提涡轮响应和提高中高负荷的扫气效率；其次330使用了目前较先进的米勒循环和奥拓循环双循环系统，低速和高负荷采用奥托循环保证燃烧稳定和急加速性能，中低、中高负荷采用米勒循环保证燃油经济性。380则是单纯的奥托循环以最大。
全新迈腾330发动机与380发动机哪个更平顺 顿挫感小 谢谢各位大神 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是。
