红旗作为国内自主创新的汽车品牌，凭借多年的技术积累，一直把质量放在第一位的造车理念，给国人留下了深刻的印象，我们一起看看这款H5有着哪些亮点。
散热格栅是红旗的标志性设计，像是一根根刀锋条亭亭玉立。前脸设计比较稳重，朴素的大灯突显出保险杆的层次感，但是保险杆下方的黑色塑料略显沧桑。
侧面车身流线设计比较动感，后保险杆与车门下方线条以及前大灯下方线条，完美的映射了整个车身。底盘离地面比较低，这可能与车顶弧度设计有关系，看上去更加协调。底盘低可以增加汽车稳定性，但是在某种路况下不适合行驶，各有取舍吧。
尾部设计比较饱满，使用了更加圆润的设计。排气筒安装位置为扁孔形状，这样的设计还是不多见的，外部安装了独立的装饰条，但是看上去与上方的黑色塑料有点不太协调，不过排气口细长条设计确实亮点。
内饰第一感觉用料很足，有塑料感但不是很强，整体中规中矩的设计略显老气，没有什么高科技元素，但是看上去还是挺"强悍"的，一个字"稳"。
变速换挡机构平面位置使用了不锈钢覆盖，更加的耐磨，比镜面的更加容易打理。汽车启动按钮也设计在此区域，操作起来更加方便。
仪表台中间多媒体的功能按键设计的非常不错，第一个按键是静音与关闭，设计在第一个位置有着非常大的意义，假如在开车听歌时需要接听电话，闭着眼睛都能摸着，不会手忙脚乱，这个按键的设计在某种意义上讲，是为出于安全考虑设计的。
车门使用了模块化安装，这样安装的好处可以大大提高车门的使用的性能。驾驶位置的车门使用是最频繁的，长时间会导致其他组件松动，在行驶中经常会发出一些异响，使用模块化安装就完全避免了这个问题。
内饰空间的大小只能说够用，后排座椅靠背可以平放与后备箱打通，可以装一些更大的物品，在日常生活中非常的实用。
前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂，这种悬挂主要的特点就是可以在任何的路况都能进行更好的操控，时时保持稳定的车身。
这款车使用了两款动力组合，1.5T发动机169马力汽油版本，搭载7速双离合变速箱。另外一款，1.8T发动机197马力 48V轻混版本，搭载6速手自一体变速箱。这两种动力组合都具有很高的可靠性。整体这款车外形还不错，内饰设计比较成熟稳定，用料和做工非常的到位，但是底盘离地面的距离不是太高。
