经历过艰苦且漫长的抗疫，武汉这座英雄的城市正在复苏，第二十一届武汉国际汽车展览会也如约而至。
成都车展和北京车展之后，各车企年内的重磅车型、战略几乎已和盘托出。但是，回到大本营“主场作战”的东风本田依旧不乏看点。
瞄准年轻Z时代的东风本田全新LIFE在武汉车展开幕当天亮相。如果说北京车展上全球首发的东风本田
CR-V(参数|图片) SPORT HYBRID e+是来年布局混动的重要一步，那么本次武汉车展上亮相的全新LIFE则体现了东风本田对年轻化战略的持续深入。
据了解， LIFE 1971年诞生于日本，为本田史上首款四门轿车，也是几十年来日本年轻人初入社会的首选车型之一。
事实上，A0级小型车市场的萎缩还在持续——2019年全国A0级小型车市场总量由2015年的150万辆级规模收缩至74万辆左右；这5年时间里，全国A0级车型年销量超过5万辆的仅有7款…… 在规模局限的市场上，A0级小车能打的牌其实并不多，刚好，年轻化和运动化是两张必打也是必争的牌。
根据研究机构Deep Focus的《卡桑德拉报告》及IBM的调查，在美国市场，Z世代拥有2000亿美元的直接购买力及1万亿美元的非直接购买力。巴莱克银行统计，到2020年，Z世代将成为全球最大的消费群体，并会占据美国、欧洲和金砖国家消费市场40%的份额。
具体到汽车消费市场来看，未来5年，Z世代将逐渐步入社会，消费能力增加，届时将更进一步释放汽车销量增量。数据显示，作为未来主力用车群体的Z世代，目前人口规模总数达到1.2亿，若购车意愿按照80%计算，潜在车主约为9600万。
因此，瞄准年轻用户群体，推出一款适合这届年轻人的车辆成为众车企都在研究的问题。作为本田旗下经典车型的LIFE已有在日本的成功经验，本次引入并以全新面貌亮相，可以说就是奔着中国Z世代青年而来。
随着全新LIFE的亮相，东风本田家族的产品矩阵进一步得到完善，品牌的用户覆盖面也随之进一步提升。据官方透露，LIFE将于今年12月正式上市。
东风本田指出，未来仍将持续贯彻年轻化的营销路线，不断推出更贴合年轻人价值观、生活观和消费观的营销方式。
