新能源车型是未来的重要发展趋势，也是目前一些厂家的重要推广领域。根据9月份乘联会公布的销量报告显示，新能源狭义乘用车销量达到了11.1万辆，同比激增84.2%，环比也实现了18.5%的增长。数据足以表明，当下国人对于新能源车型的接受度正变得越来越高。
宏光MINI再夺销冠
9月份的新能源车型销冠似乎出人意料，但其实完全在情理之中。宏光MINI以14494辆的销量成绩位居第一，超过特斯拉MODEL 3 ，不得不佩服五菱打造爆款的手法之娴熟。没别的，就是摸准了国人的心理。既便宜又好看，停车方便，开起来灵活，用起来低成本，能坐4个人算是意外之喜，两三万块的价格基本家家都买得起，没有理由不火。
Model 3 > 汉EV + 秦EV + 唐DM
当然特斯拉Model 3的成绩也相当可怕，毕竟在10月份降价之前，它的入门价也有27万多了，顶配超40万。虽然销量输给了宏光MINI，但价格高于十余倍，没法真正一起去衡量输赢。而且Model 3是唯一一款在高价之余还能享受到高销量的车型。可以预见的是，随着这个月其价格进一步下调之后，10月份的销量估计还会有一波增长。
国产品牌总说要在新能源领域弯道超车，比亚迪是公认希望最大的一家。但事实上在9月份，比亚迪汉EV、秦EV、唐DM三款车型加起来总数也只有10130辆，敌不过Model 3 一辆。看来比亚迪与特斯拉之间，还有一定距离。不过也有消息称，目前汉基本是处于产能不足状态，所以很多订单无法提车。如若后续产能跟上，销量势必要有大幅上涨，至于是否属实我们也无法断定。
欧拉黑猫同比增长200.6%
欧拉R1也就是现在的欧拉黑猫，拿到了5141台的销量成绩，排名第三，同比实现200.6%的增长，相较于8月份的3748辆也有提升，独特的设计以及有趣的命名方式，想必在年轻小白领心中颇有好感。 其他几款车如埃安（Aion S)、奇瑞eQ、理想ONE、蔚来ES6也还算不错，但是都没有上5千辆这根线，对了，榜单中没有小鹏汽车。
总之从这份榜单中可以看出，虽然国产品牌车型队伍庞大，攻势也愈猛，但是在同价位中，特斯拉依然是那个王者，这值得我们思考。
