在北方已是初冬时分的十月里，苏老师来到了还是夏天的海南三亚，走在沙滩与大海的交界处，伴随着凉丝丝的海风，看着远处深蓝色的大海衬托着万里无云的蓝天，深吸一口夹杂着海洋气息的新鲜空气，整个内心在此刻都是安静的。
就在这样美丽的城市里，除了蓝天大海还有另外一道亮丽的风景线那就是吉利的ePro混动家族。
大家也都知道，目前新能源汽车现在普遍存在的最大的痛点就是，充电不便、续航焦虑等，尤其是在像我们北方这样的城市，冬天天气冷，电池的续航衰减非常快，这也是不争的事实，那么怎么才能很好的解决或者避免这样的问题呢?
面对目前新能源汽车的现状，其实混动车型能非常好的避免这样的问题出现，今天苏老师试驾的吉利ePro混动家族，包括，吉利旗下热销的缤越、
星越(参数|图片)、嘉际(参数|图片)、博瑞(参数|图片)、升级而来的PHEV混动车型等。
吉利ePro混动家族都采用了吉利首创的P2.5架构，以及超越同级的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，配合高效电机，整套动力系统综合最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩415N·m，拥有远超同级的强劲动力。在综合工况下，最低可达到1.2L的超低百公里综合油耗;在纯油工况下，最低可达到4.6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。
此次三亚试驾吉利ePro混动家族，我们历经近100公里的路程，途经城市道路、高速公路、沿海公路等并且中间还遇到大暴雨以及强风阻等情况，得益于吉利ePro家族搭载的AI智能能量控制系统，即使在像这样的严路况下，也能做到极致省油节能。
吉利ePro混动家族中，吉利博瑞系列拥有是唯一集齐民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国政府公务用车六重最强身份的车型，并且蝉联中国B级车销冠。
博瑞ePro作为吉利ePro混动家族的旗舰车型之一，博瑞ePro采用吉利4.0直瀑式进气格栅，部分细节采用熏黑式设计，加上硬朗运动的溜背式车身，整车动感十足，迎合了年轻消费者的审美潮流。
4986*1861*1513mm的车身尺寸加上2870mm的轴距，保证了车内宽敞舒适的乘坐空间体验。
在试驾感受方面，博瑞ePro可以选择EV和HEV两种驾驶模式，其中HEV模式下还具有ECO(经济)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)3种驾驶模式，共计4种驾驶模式。
在怠速、起步以及拥堵路况下开启EV纯电模式，纯电驱动，最高续航达60km，最高速度120km/h，有效降低恶劣工况下的燃油消耗。
在路况比较好的情况下，开启ECO经济模式以纯电形式为主，辅助发动机驱动，尽可能通过电动机满足加、减速的需要，发动机运转在最经济省油的转速区间，进而做到高效节油。
而在相对拥堵的市区路况下，切换至COMFORT舒适模式，是介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能。
如果想体验超强的驾驶感的话就可以调到SPORT运动模式，发动机始终处于运行状态，电机适时参与驱动，并根据电池电量，在停车、制动、驻车时进行充电，保证车辆最佳性能，随时随地享受开车的乐趣。
面对时下新能源汽车的发展潮流，吉利汽车精准把握消费者购车需求，针对充电、续航痛点，通过不断技术沉淀与研发，推出了P2.5架构和“智擎”混动系统，打造的吉利ePro家族，涵盖轿车、SUV以及MPV多款车型，实现了多元化的用户需求，在这里苏老师为吉利点赞!
