奔驰AMG系列拥有强烈的运动基因，对速度的追求他们从未止步。今天是一台奔驰AMG GLE 53 轿跑SUV升级的案例。3.0T 48V轻混+9AT这一种动力组合，作为AMG系列下的一台暴躁的SUV，它的性能显然略微有些差强人意，毕竟这样的动力组合与豪华品牌常规中大型SUV是处于同一水准的。实际驾驶体验上，车主感觉没有想象中的63 S那样震撼人心或充满戏剧性。希望通过升级一阶段ECU程序，让它的实力更进一步！
外观方面：20款奔驰AMG GLE53采用AMG垂瀑式赛车格栅，运动感和难以掩饰的霸气而令人着迷。得益于带有15根镀铬竖条的AMG垂瀑式赛车格栅，呈现强烈的视觉冲击力，更彰显了纯正的AMG基因。
动力方面：奔驰AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV搭载3.0升直列六缸汽油发动机和电动辅助压缩机，9AT变速箱。最大输出功率为320千瓦，最大扭矩为520牛·米。它的EQ Boost启动发电机可短时提供额外的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩！官方百公里加速5.5秒，我们实测是5.67秒。这一成绩在众多性能SUV里还真不算出众。
而AMGGLE 63却有着奔驰最纯粹的动力组合，其5.5T V8双涡轮增压发动机匹配7AT变速箱，相比起AMGGLE 53在动力方面要好很多，甚至能够做到4.2s/4.3s的零百加速成绩，如此成绩显然符合其AMG的作风。
施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车
升级方式：需拆ECU电脑板，选择AT设备，Bench接线方式完成升级（这种方式没有升级痕迹，不影响质保）。使用Bosch MG1CP002的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。
根据当地油品、气压、环境等因素重新调校。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。
路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角信息一览无余）
最后车主试车：轻踩油门踏板，AMGGLE 53便很快地窜了出去，能够将其动力温柔地释放出来，超车显得相当自信！
一阶的零百加速也来到了4.9秒！
最后附上20款AMG GLE53升级ECU前后数据对比——
原厂数据：马力435Ps 扭矩520Nm；
一阶数据：马力528Ps 扭矩640Nm。
