广州地铁18号线中珠延长线启动招标!
昨天，中山人的朋友圈几乎都被这条利好消息刷屏!事实上，自广州地铁18号线将延伸至中山的消息传出后，该项目动态一直为中山网友所关注，规划方案、线路走向几经调整，到如今终于要招标了，确实是一大进展!按招标文件所述，项目计划2022年开工，中山半小时直达广州城区的期望又有盼头了。
其实，除了广州地铁18号线中珠延长线，未来串联中山与大湾区其他城市的交通工程还有很多，如深中通道、深茂铁路、广中珠澳高铁、深珠通道西沿线、南沙高铁路、中江高速、中开高速、广中江高速、南中高速……
注：图文交通线路均为“中山房讯”根据最新规划整理，不作投资建议，如有调整，请以官方文件为准
这些交通项目现已大部分开工在建，部分已取得阶段性进展，通车在望!未来，随着这些项目陆续建成通车，中山与大湾区其他城市间的通勤时间将大大缩短，基本可实现1小时通勤，湾区1小时生活圈真的离我们不远啦!
那么这些交通工程规划都途经哪些城市?现进展如何?下面房讯哥就来为大家简单梳理下吧。
广州地铁18号线中珠延长线
广州地铁18号线中珠延长线，即南沙至珠海(中山)城际，总里程79公里，总投资约486亿元，规划途经广州、珠海、中山三市。
另据《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》文件，珠海市与澳门特别行政区将在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接。
项目进展：2020年10月12日，项目正式启动招标，按招标文件，项目预计2022年开建。
深中通道
深中通道，是指深圳至中山的跨江通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程，也是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道，全长约24公里。线路起于广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。上岸后，可与在建的中山到开平高速公路对接，也可通过南中高速实现在广州南沙登陆。
深中通道工程总投资500亿，项目预计2024年建成通车。通车后，从中山到深圳的通勤时间将由2小时缩减为30分钟。
项目进展：2020年9月26日，深中通道沉管隧道工程顺利完成E4管节对接，至此，沉管隧道管节沉放对接已完成618.5米。
深茂铁路深江段
深茂铁路深江段，项目自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经过东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经过广州南沙、中山、江门至深茂铁路江门站，新建正线路长116.1公里，其中桥梁70.2公里、隧道43.8公里，全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。
项目正线全长116公里，按250km/h标准建设，总投资约513亿元，建设工期5.5年，计划2025年底建成通车。
项目进展：2020年7月2日上午，深圳至江门铁路项目控制性工程跨珠江口隧道在广州南沙开工建设。
广中珠澳高铁
广中珠澳高铁高铁总里程140km，设计时速350公里每小时。走向起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，横穿五桂山到中山三乡站后接入珠海鹤州枢纽站，与澳珠江肇高铁相交直到珠海横琴。
项目进展：《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》已将广中珠澳高铁规划为近期项目，计划“十四五”初期实施。
中南虎城际
中虎龙城际，实际上为中南虎城际线与虎龙城际线的总称。按规划，中虎龙城际轨道经过南沙、东莞、中山，并与规划的虎龙城际(东莞虎门-深圳龙岗)连接。在接入中山方面，中南龙虎城际拟与深茂铁路共线，将服务沿线的横栏镇、中心城区、民众镇等，长度约27公里。
项目进展：中南虎城际中山至塘厦段将开建。另据最新消息，项目有可能改为复合型通道，与南沙至东莞的市郊轨道以隧道方式合建。
南沙港铁路
南沙港铁路，是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路，属国家一级货运铁路。正线全长约88公里，设计时速120公里，贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市。项目投资达60亿元，计划2020年实现全线通车。
2020年4月24日，《新建广州南沙港铁路环境影响报告书(重新报批)》对外公示，提及南沙港铁路全线增加客运，全线设计车站8个，其中，中山境内新建东凤客运站。
项目进展：2020年8月9日，南沙港铁路西江特大桥合龙。
伶仃洋通道（及其西延线）
2019年11月18日，珠海市交通运输局发布《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公示材料，根据初步规划方案，项目东起深圳前海， 跨海直至珠海淇澳岛，经中山到斗门，再向西延伸至高栏港、江门台山及粤西城市。
项目主桥为双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h，总长约47公里，计划2035年完工通车。
项目进展：参照2018年流传的伶仃洋通道及其西延线规划图，该线路到达淇澳岛后直抵唐家，随后向西经过南朗翠亨，以隧道形式横穿五桂山后直达三乡，再延至珠海斗门。（具体线路仍在规划）
广中江高速
广中江高速公路是连接广州、中山、江门的高速公路，全线设计为双向六车道，行车速度为100公里/小时，项目串联江肇、广珠西等8条高速。
在中山境内，全线长29公里，依次穿越古镇、小榄、东凤、南头、黄圃等镇区。
项目一期、二期工程分别于2016年、2017年底建成通车。
项目进展：2020年9月21日，项目三期工程南头北高架桥右幅顺利合龙，高架桥主体结构工程完工。
中开高速
中开高速全长约152.5公里(中山段主线约44公里)，估算投资约为265亿元，中山段投资约150亿元。
中开高速中山段二期工程起于火炬开发区大常山隧道，沿博爱路走廊在京珠高速节点转至南外环路走廊，沿南外环路走廊向西跨越岐江河、G105后，转至横四线走廊，跨越广珠西线高速，与西部外环高速交叉后，在磨刀门水道接江门段，横栏境内设高速出入口。
项目进展：2020年7月29日，横栏镇召集中开高速涉及的房屋拆迁户召开民房拆迁补偿动员会。在民房拆迁工作启动首日，横栏镇成功与拆迁户签约14宗，打响了中开高速民房征拆工作首炮。
南中高速
南中高速项目总长约35.339公里，由主线和万顷沙支线组成，总投资估算127.78亿元，其中中山段投资额约64.52亿元。
主线起于新垦(接南沙港快速路)，终于中山市新隆，途经广州市南沙区、中山市民众镇、港口镇，长21.445公里，投资估算85.53亿元;万顷沙万环西路附近与主线分离，向南接至深中通道，长约13.894公里，投资估算42.253亿元。
项目进展：2020年6月28日，该项目正式动工。计划于2024年与深中通道同步建成。
中山东部外环高速
东部外环高速全长约57.2km。其中一期路线起点位于黄圃镇大雁岛，终点至马鞍岛与翠亨快线衔接，二期工程从中山翠亨新区至珠海唐家湾。
一期工程已完成初步设计评审，先行段大雁互通于2017年12月22日动工建设，累计完成约2.1亿元。
项目进展：2020年8月15日，保利长大工程有限公司发布公告称，由其作为牵头人、与中山市交通发展集团有限公司组成的联合体，成功中标中山东部外环高速公路建设项目。
东部外环高速展示视频↓
中山西部外环高速
西部外环高速，项目包括主线和支线，纵贯中山西部小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾和坦洲等9个镇区。
其中主线基本利用古神公路走廊，起点在小榄境内接中开高速小榄支线，终点在坦洲境内接香海大桥高速后向南延伸至中珠边界，全长约57.262km。小榄支线起于广中江高速螺沙互通，终于广珠西线，全长约14.478 km，总投资约为213.69亿元。
项目进展：项目正在进行桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁及梁板预制安装、桥面系施工。
香海大桥
香海大桥整体路线起于珠海香洲前山造贝，与香海大桥支线翠屏段(在建)相接，经中山坦洲镇，在东五围与合益围之间跨越磨刀门水道，至珠海斗门区白蕉镇，跨江珠高速公路，经金湾区红旗镇，终于白藤群兴，与省道S272线(湖心路)相接。中山段全长9.175公里，投资20.5亿元。
项目进展：目前正在进行中珠联围加固及环洲南路、坦洲西互通主线桥桩基施工，截止目前累计完成约3.9亿元。
除了以上跨市的交通工程外，中山市内还有坦洲快线、南朗快线、世纪大道快速化改造工程、起湾道快速化改造工程等重点交通项目正加速推进中。
今年作为中山的“交通攻坚年”，正是举全市之力推进各项重点交通项目建设的重要期，目前大部分项目进展顺利，房讯哥在此也期待中山能越来越好！
