自主品牌中，红旗和五菱应该是最知名的两家车企，其中红旗是公认的豪华汽车品牌，而五菱则是公认的国民汽车品牌。由于两家车企定位和受众群体的不同，红旗成为国产豪车门面担当，五菱则成为国产汽车销量担当。从9月份五菱公布的销量数据来看，它不仅斩获17.6万辆的出色成绩，且还实现了连续6个月销量增长，用数据和实力诠释着销量担当的角色。
在这176万辆销量之中，除我们熟悉的宏光、之光、荣光系列车型贡献颇大外，五菱新能源市场的发力同样不容忽视。上汽通用五菱新能源车型在9月份的销量便达到2.4万台，成为五菱旗下增速最快的领域。其中作出最大贡献的产品，莫过于刚推出不久的宏光MINI EV。9月，宏光MINI EV便以20150辆销量成为上汽通用五菱在新能源市场的一员大将，表现着实让人惊讶。
要知道，五菱宏光MINI EV面世不过才三个多月，单月销量破2万、累计销量4万+这两项成绩，比之实力雄厚的特斯拉Model 3（9月销量11329台，上市前3个月累计销量2.9万台）更加亮眼，有赶超特斯拉的势头。显而易见，五菱宏光MINI EV是有实力与特斯拉Model 3叫板，就其现在的销量来说，已经成为新能源市场中名副其实的人气王。这款小车究竟为何能在这么短的时间内就得到国人认可呢？
在我看来，原因便在于"机遇"二字：
消费升级的带动下，不管是消费者还是汽车厂商，主力军都将重心放在家用车甚至高端商务车身上，反而人们迫切需求的城市短途代步车尚未开发。在宏光MINI EV面世以前，这个领域完全被老年代步车占据，而这些产品普遍缺乏安全性。因此，这个领域迫切需要一款改变局面的汽车诞生，而这款汽车正是宏光MINI EV。
身为一款更具权威性、安全性和可靠性的汽车，宏光MINI EV不仅更能俘获消费者的芳心，而且该车在产品力方面的表现，同样有着不小的优势。其一，该车仅2.88万的起步售价便极具吸引力，这个价格对绝大多数有城市短途代步需求的消费者来说，都不会有太大的压力。其二，宏光MINI EV身为一款代步车，支持220V家用电直充以及每公里低至5分钱的成本，也是它的优势所在，这能够最大限度为用户提车带来便利、省钱的出行体验。
以上两点可算作是该车性价比、便利性和经济性上的优势。在此基础上，宏光MINI EV能够得到认可，更得益于绿牌在很多城市具有的"特权"。不限牌不限号的政策，无疑赋予了宏光MINI EV更多的可能性，也让用户日常用车更加便利和自由。而这一切，完全足够将宏光MINI EV迅速打造成为人气王。
当然，在汽车市场中并非每一款汽车都能够像宏光MINI EV一样，抓住机遇并且迅速得到认可。并且，宏光MINI EV的成功也并不只是完全因为机遇二字，试想，倘若五菱在国内消费者心中没有如今的知名度和高地位，同时宏光MINI EV的性价比、经济性不高的话，它又是否还能延续神车的故事呢？所以归根结底，宏光MINI EV能被认可，的确因为它是一款物超所值的产品。
