武汉军山长江大桥的参数
番禺大桥的资料 番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游 3.9km处。由于番禺、顺德、中山、江门、珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋70m，主梁为边主梁DP断面，宽达37．7m，桥面设8车道 和人行道；通航净高34m，主塔为倒Y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用HDPE热挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索距1.3m，梁上标准索距6m。辅助墩双边墩为空 心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。主塔基础采用。3.om直径钻孔灌注桩和大体积实体承台，对应每个塔柱有9根桩，一个塔共18根桩，桩身嵌入弱风化泥岩。番高侧82#主墩位于水中，承台尺寸54x23.5x6m；广州侧83＃主墩设于岸上，承台尺寸 48xl7x6m
什么是高墩施工，多少米算高墩施工 在《广益简报》2005年第9期标准：墩顶的设计标高至承台或底部系梁标高之差H达15m以上的界定为高墩施工较合理，其中：15 m≤H可定为一般高墩施工；25 m≤H可定为较高墩施工。
中国最高的大桥在贵州，贵州还有哪些大桥？ 贵州地形比较复杂，典型的喀斯特地貌和较高的海拔给桥梁的建设者带来了挑战，也为该地区建桥梁的设者积累经验提供了契机。前段时间，国外一家高桥统计网站统计了世界100座最高桥，其中有80座来自中国，而单贵州就占了一半。通过仔细观察不难发现，贵州省交通基础设施建设、基本兼顾了城市基础、协调与平衡，成为“中国西部第一个县县通高速的省份”，但基于各方面原因，相较四川等省份而言，贵州在全国的地位并不显著。我认为，区域协调发展阶段完成后，应及时改变发展的机会，在一个省会城市，应该大力推广，省会城市，全省各市州和省，以该省的经济增长为中心。笔者列举了贵州前5座高桥如下：01 北盘江大桥北盘江大桥跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高—这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头。
