捣固车的全称叫什么？ 全称叫“抄平起拨道捣固车”类型：按同时捣固轨枕数分为：单枕捣固车、双枕捣固车、四枕捣固车；按作业对象分为：线路捣固车、道岔捣固车；按作业走行方式分为：步进式捣固车、连续式走行捣固车；按作业功能分为：多功能捣固车、单功能捣固车；另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车；
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如何正确使用d08-32型综合捣固车 其实也没上面那位说的那么惨，中型捣固车是属于大型养路机械里的一种，隶属于各铁路局大修段，用于铁路线路的铺设轨道加固的机械化铁路装备，以前都是用人力采用洋镐捣固既浪费人力又费时间，采用捣固车可以大大提高效率，开捣固车的司机相对运
捣固车的DC-32k型 DC-32k型捣固车用于线路作业，消除轨道几何尺寸偏差，捣固装置有32个镐头，步进式作业，可按预先设定的轨道几何参数一次性完成2根轨枕的起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实。
D08-32型自动整平捣固车的介绍 已在全国铁路线路修理、提速线路改造和新线建设中得到广泛应用，是我国铁路线路维修的主力机型。该机为双枕捣固车，作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。该机利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制可选择手动或自动形式。
你们了解铁路行业吗？知道铁路工务是干什么的吗？ 我是铁路工作者，简单说下吧。熟悉铁路的人都知道，铁路局做为运输企业，主要由车务、机务、工务、电务、供电、车辆系统单位及其他附属单位组成。工务是铁路局六大系统之一，工务是维护保养线路的一个单位。各铁路局工务系统一般设有工务段、工务机械段、桥工段等，随着工电供综合维修化推进，各局对机构调整，成立工电供三专业合一的工电段。工务段主要是从事线路维护保养作业，下设车间、工区，基本工种是线路工，还有探伤工等。工务机械段主要从事线路桥隧大修作业，配备有大型养路机械，成立有清筛、换轨等车间。还有焊轨厂等，焊接、运输长钢轨。这两年，工务维修体制改革加快，推行大兵团机械化天窗式维修，检修分离，工作条件、环境明显得到改善。工务线路工16档工资，比客运员8档、调车员13档等要高多了，工务相比其它工种，我认为还是不错的。
