手机和车载互联怎么操作？
速激超跑，你认识几台？ 法拉利458 Italia、布加迪威航、斯巴鲁翼豹WRX STi、Jeep牧马人、奥迪R8、肌肉车道奇
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三菱EVO十代车型的历史回顾 说到扮猪吃老虎的2113车型，小伙伴们会想到哪些呢5261，是大众4102的R36、福克斯RS还是本田思域1653Type R，小编第一个想到的就是三菱的Evolution，三菱EVO在国内拥有不少的粉丝，有着“不改秒小跑，改装秒超跑”的口号，可见EVO性能之强悍，今天我们就来聊聊三菱Evolution的历史。相信很多小伙伴都是从“头文字D”里须藤京一驾驶的EVO开始认识，那你们知道第一代的EVO是什么时候诞生的吗。这就要说到1987年WRC出于安全的考虑取消了WRC B组赛事，而引入A组赛事。其A组赛事要求参赛车辆的原型车必须要在量产超过2500辆的基础上选择。于是三菱就在普通家用轿车Lancer的基础上生产了2500辆高性能的Lancer Evolution民用版车型，这时候Lancer Evolution的传奇就正式开始。第一代Evolution在1992年，第一代Lancer EVO正式亮相，其目的是取代Galant VR4去参加WRC A组赛事，搭载了耳熟能详的红头发动机4G63，其2.0L DOHC涡轮增压发动机输出马力可达250Ps，并且首批生产的2500辆车型竟然在3天就销售一空，于是三菱又追加生产了2500台，上市也被抢购一空。当然第一代车型还有一大亮点就是四驱系统，当时WRC A组赛事要求参赛车辆必须采用全时四驱系统，于是三菱将原本位于前后。
汽车的外壳是什么材质 1、镀锌薄钢板2113从20世纪70年代开始5261轿车车身钢板4102采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是1653因为它有良好的抗腐蚀能力。2、普通低碳钢板在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。扩展资料汽车车身结构：1、车身壳体：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。参考资料来源：-汽车车壳材料参考资料来源：-汽车
如何将手机导航通过蓝牙连接车载导航？
陆地巡洋舰和普拉多比较
著名跑车有哪些牌子？ 阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、帕加尼等。1、阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团收购，2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。2、玛莎拉蒂玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。3、法拉利法拉利，是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。4、兰博基尼费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产，数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团。
三菱EVO到底有多强？ 三菱最有名的车型，至今依然是 EVO。这是一款运动型 4 门轿车。在日本，被广大车迷称为 Lancer EVO；在欧美，被三菱车迷爱称为 EVO。据说，中国的一些车迷也是 EVO 的疯狂支持者。说来，EVO 最迷人的特点是四驱车。再加上该车搭载了 2 升4 缸增压发动机，拥有压倒性的动力。这样一款布置奇异，搭载了 2 升增压发动机的运动型轿车，其最初的理念竟是从满足世界拉力锦标赛的要求起步的。当年赛事的结果，EVO 获得了 5 次世界拉力锦标赛冠军。其强大的实力，使得能称其为竞争对手的，竟只剩下了同为日本车队的富士重工公司的斯巴鲁 Impreza WRX STI本质上，EVO 是一台「糙车」，和欧洲 Golf R、Focus RS 等性能车不同的是，EVO 的血是纯的，一开始就是拉力赛场下来的，因而也变得暴力而简单，仅有的 AYC+ACD 也只是为了快而存在，280 匹的机器并没有什么高科技，以充当街头霸王为目标，而民间，对4G63 改一改 500 匹就敢于挑战法拉利 430，如果来一套 2.4Kit 更可以「扮猪吃老虎」了。头文字D的监制、日本漂移皇帝、藤原拓海的原型人物土屋圭市是这样评价 EVO 的：而能让EVO有这么高评价的无外乎这几个原因：1.经典而暴力的 4G63 发动机有高人对 EVO试 车之后发出感慨：太快。
