10月15日，经过建设者1500多天的艰苦奋战，中（国）老（挝）铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通，这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定了基础。
南联山隧道紧邻西双版纳州景洪市城区，虽然全长只有9.85公里，但是不仅穿越村庄、还遭遇岩层分界线和地质断裂带，地质条件复杂，施工难度大。施工期间，先后发生80多次溜坍和20多次大涌水。南联山隧道是中老铁路线的一个转折点，从这里前往老挝方向，将由双线变为单线铁路。在施工过程中，要穿越6处浅埋层，也就是施工作业面到地面的距离，最浅的仅14米。对此，施工单位邀请专家现场论证、专业团队全程进行地质监测，通过技术攻关，克服了高温、变形、涌水等施工难题，不仅减少了对村庄群众的影响，还研发申请了两项国家专利。
复工复产以来，为了减少疫情影响，保证施工进展，施工单位又增加了一个斜井、增开两个作业面，推进隧道建设。记者从中国铁路昆明局集团了解到，为确保全线明年按期建成通车，中老铁路国内段目前每天有2.5万人昼夜施工，截至今年9月底，中老铁路国内段已完成投资计划近九成。
目前，中老铁路国内段路基土石方已基本完成，桥梁、隧道、铺轨和站房等工程正按计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。中老铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。（总台央视记者 刘文杰）
（编辑 张令沛）
