如今，汽车对于消费者而言，不仅仅有身份的象征，还有精神的寄托，这和以前大有不同。过去，一辆汽车仅仅是代步或者拉货的工具，随着经济的发展和进步，现如今有很大一部分人把汽车当成了"玩具"，他们对于汽车要求不仅是方便家用，还得跑得了山路越得了野。
今天就挑选了两款合资紧凑型的SUV，来看看谁的性价比更高，更值得入手，它们分别是2020款欧蓝德2.4L四驱致享版7座和2019款探界者535T自动驭界版，日系车和美系车的战争一触即发。
四驱加成，欧蓝德动力输出充沛
汽车的产品力主要体现在核心部件的技术和调教，而一些实力不济的车型则只能退而求其次的一直在配置上下功夫，我们先来看一下汽车的心脏——发动机。
2020款欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机，提供最大马力192Ps，以及最大功率141kW，动力参数的表现可圈可点。得益于三菱新设计的连续可变气门正时升程系统，其车载电脑能够实时根据车辆的负荷情况，随时调整气门正时和升程，让车辆在各种工况下都有强大的动力输出。
此外，2020款欧蓝德致享版还提供了四驱系统，为车辆提供了更强的稳定性和脱困能力，配合较高的离地间隙，车辆可以进行越野娱乐，可玩度较高。
2019款探界者搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，提供最大马力169Ps，以及最大功率124KW，在排量方面远小于2020款欧蓝德，能够提供的动力也相对有限。不过涡轮增压能够为车辆提供额外的动力输出，但是延迟性却也大大增加。车辆起步阶段，驾驶员深踩油门提速显得较为吃力，这体现出了鱼与熊掌不可兼得的道理。另一方面，2019款探界者535T自动驭界版则是一辆前置前驱车，没有配备四驱系统，使其的用车场景较为局限。
CVT加持，变速箱换档平顺
2020款欧蓝德搭载了一台模拟6速的CVT无级变速箱，得益于CVT无级变速箱的"无限挡位"特点，发动机传递来的强劲动力最终会以非常平顺的方式输出，在行驶过程中并无太明显的换挡顿挫感，提供了十分良好的驾乘体验。同时，车内方向盘下方还设置了两个换挡拨片，便于驾驶员进行换挡操作，带来了良好的驾驶乐趣。
2019款探界者自动驭界版搭载了一台6挡手自一体的变速箱，得益于6AT的动力传递，驾驶员能够感受到更直接的动力输出。不过比起高配版车型搭载的9AT变速箱，这台2019款探界者的换挡动作则显得较为生硬，仅有6个挡位无法完美匹配各种车况，会增加能量的消耗，大大影响车辆的动力和燃油经济性。此外，相较于2020款欧蓝德，这台探界者并无配备换挡拨片也是一个劣势。
7座加持，空间灵活多变
"够大"，一定是许多消费者在选车追求性价比是最讲究的。如今，车子大不仅能够提供更大的车内乘坐空间，以及增加载物能力，还在一定程度上充当了门面。2020款欧蓝德的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，可以说是领先于同级别车型的数据了，特别是车身长度拥有绝对的优势，既营造了宽敞的乘坐空间，还让车身姿态更加时尚流行。
值得一提的是，这台2020款欧蓝德致享版是一辆七座车，支持第二/第三排座椅放倒，其中第二排座椅更是能平整放倒，提供更加合理的载货空间。得益于此，2020款欧蓝德七座车的配置，不仅适合二胎/多口家庭，还适合热衷于自驾游或是日常载货量大的人群。
2019款探界者的长宽高分别为4652mmx1843mm1688mm，表现较为中规中矩，在车身长度和高度尺寸方面逊色于2020款欧蓝德，仅车身宽度一项略有优势，影响了整体的车内乘坐舒适度。不过，作为一辆5座车，2019款探界者的乘坐空间还是够用了，不过搭载人数就没有2020款欧蓝德的优势了。
总结：2020款欧蓝德四驱致享版的官方指导价是19.88万元，2019款探界者自动驭界版的官方指导价是19.99万，在售价更低的情况下，2020款欧蓝德致享版不仅搭载了四驱系统，还是一辆7座车，这些都是2019款探界者驭界版所没有的。在动力和空间方面，2020款欧蓝德致享版同样也拥有着明显的优势，性价比非常的高，值得消费者考虑。
