如何分辨半热熔胎与普通胎？ 半热熔胎在温度升高后能够2113有接近全热熔5261胎的抓地力，磨耗程度也4102在控制范围内，在市场上成为1653性能族热门的选着。优点：湿地抓地力强，排水性能不错，热切高速稳定性好。缺点：胎壁较软，赛道使用反应优点慢，重刹车情况下轮胎变形严重。
摩托车用热熔胎怎么样？ 谢谢邀请！对于这个问题，一开始我也是拒绝的，直到自己换上半热熔胎以后，心里面发自心底的感叹一句：真香！几年前刚开始玩摩托车的时候，我们这边的有朋友首先吃了螃蟹，再换轮胎的时候，把GW250的原厂硬胎换成了半热熔，结果整个车就好像开了挂一样，从一辆摩的佬最爱的车变成了一个弯道磨防摔杆的车，有一次带相机去拍照了，画面是以下这样的：在我骑上去体验了一圈以后，我也马上买了两条，过了几天快递到了以后也去换上了，然后开始享受和原厂胎完全不一样的骑行体验。更换半热熔轮胎有人好奇为什么这个轮胎宽这么多也可以换，我想解释一下，看起来这么宽一个是因为还没有安装，轮胎的弧度还不是标准的；另外一个确实后面换的这个轮胎比原厂的要大，原厂是140宽度，我买的是160宽度的，多了两厘米。没错，也可以直上，不用换轮毂，也不用改装。换了这对半热熔轮胎以后我感觉有以下的提升：1.过弯极限更高以前原厂的硬胎，虽然几万公里还是老样子，但是过弯的时候真的没有信心，不是说要飙车过弯，而是平时正常速度过弯都容易打滑，装上半热熔以后只要开两圈热胎了，在路面干净的情况下，基本上不会有任何滑动的迹象，牢牢的抓住地面，感觉非常踏实，降低摔车概率。半。
摩托车半热熔胎怕冻吗？ 怕，或者说更怕。热熔胎和赛道用刹车片一样，都需要到达工作温度才能发挥出性能，如果冷着用，性能还不如普通产品，所以赛车时要用暖胎器，比赛有暖胎圈。全热熔的轮胎工作温度在50-60度，暖胎后进去比赛，需要激烈驾驶才能保持这个温度，所以平时骑行不适合。半热熔在实际中要好一点，骑行时轮胎也会有温度，适合相对温度高一点的环境，以及不太温和的驾驶。否则，性能发挥不出来，也就是相当于普通一点的好轮胎。
