说起来，阿特兹是一款挺尴尬的车型，新车没人要，二手车没人敢买，它自己还很端着，定价高，终端价格坚挺，最后的结果就是被市场边缘化。
可是，一款车型即便销量差劲，但是如果保证良好的产品品控，市场口碑，就不怕等不到翻身的时候，可是自今年以来，阿特兹的产品质量也接二连三被提起，从今年4月份开始，阿特兹就因车身异响的问题在投诉榜上占据榜首。直到今天，阿特兹异响的问题，依旧没有彻底解决。
屋漏偏逢连夜雨，这边的异响问题还没解决，那边又因为燃油泵的问题，召回了。近日，一汽马自达官方宣布，因为燃油泵的问题，可能出现车辆不能启动或者车辆行驶中发动机熄火的，遂召回2018年9月20日——2019年8月8日生产的部分国产阿特兹，召回数量总计16792辆。
而私以为，阿特兹的差劲质量背后，其实不过是整个一汽马自达的缩影，一汽马自达因为混乱的架构和占比（"马自达汽车株式会社"、"中国第一汽车股份有限公司"、一汽奔腾轿车三方合资），一直没有太多的话语权。
也就是说，马自达其实是并没有太多话语权的。久而久之，公司经营不善，继而发生员工收入低下、配件偷工减料、装备工艺参差不齐等问题，其实也都是些意料之中的事情。
写在最后
所以，从以上内容我们不难看出，阿特兹之所以被市场边缘化，被消费者所抛弃，其实并不是因为定位、价格，归根结底是因为质量品控太差劲。
不过好在，一汽马自达在前不久调整了占比，不知道由此阿特兹以及整个一汽马自达的产品质量，能不能得到相应提升？
