国产车近些年来的竞争力突飞猛进，在国内汽车市场中占据了大量的市场份额，这对于所有合资车都是一次重大打击。日系车与德系车在国内早已站稳了脚跟，虽然国产车也会对它们的销量造成一定的影响，但也只是杯水车薪，但对于韩系车与法系车来说，国产车的影响力是举足轻重的。对此，韩系车也不愿意放弃中国汽车市场这块“大蛋糕”，所以也在国内市场中埋头苦干，在不断降价的同时也引入了更多品质优秀的车型，就例如我们本期所介绍的现代帕里斯帝。
现代帕里斯帝的定位是一台中大型SUV，车辆定位与大众途昂、别克昂科威、哈弗H9相同，它凭借着进口品质与V6引擎备受关注。目前，帕里斯帝已经处于预售阶段，大部分车辆配置与参数也已经公布，那么它的表现究竟如何，售价区间大概在多少呢？首先，帕里斯帝的车身长宽高分别为4980×1975×1750mm，轴距则达到了2900mm，这个车身尺寸要比同级车型更占优。得益于过人的三围，5门7座的布局也并不显得仓促，第二排与第三排的头部空间与腿部空间非常充裕，感受不到丝毫的压迫感，这点值得表扬。
从外观设计来看，帕里斯帝的前脸采用了点阵式进气格栅，两侧则采用了分体式LED大灯，车身侧面的线条走向平直硬朗，但CD柱之间的连接有些生硬，就如同是后期拼装的一般。车尾部分除了单边双出的排气之外也没有任何亮点，这里就一笔带过了。来到车内，帕里斯帝的布局设计流露出很强的科技感，这台10.25英寸的中控屏分辨率很高，内置了在线音乐、车联网、智能导航、语音交互、呼叫支援等功能，7英寸的液晶仪表与中控屏处于同一水平面上，给人一种一体式中控屏的既视感。此外，帕里斯帝的换挡形式采用了按键换挡，驾驶模式也可以根据旋钮调节，实用性很高。
车辆动力也是帕里斯帝引以为傲的一个部分，它全系配备了一台3.5L的V6自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，最大可迸发出272匹马力，最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到了330牛米。此外，帕里斯帝还配备了适时四驱系统与多片离合中央电子差速器，通过性非常强，但它并没有硬派越野最基本的非承载式车身结构，所以并没有强悍的越野能力，只能说是介于城市SUV与越野车之间的一款车型。
整体来说，其实帕里斯帝的表现还算不错，而且还有着纯进口品质，而V6引擎也是它最大的一个卖点。虽然帕里斯帝的售价还未正式公布，但结合现代的品牌定位与目前的市场形势来看，它的起售价应该会在26万元之内，毕竟同级别纯进口的帕杰罗畅劲起售价才28万，这个价格可以说是降级对标哈弗H9，但如果起售价高于30万以上，很难在中国市场立足。
#帕里斯#国产车#V6收藏
从外观设计来看，帕里斯帝的前脸采用了点阵式进气格栅，两侧则采用了分体式LED大灯，车身侧面的线条走向平直硬朗，但CD柱之间的连接有些生硬，就如同是后期拼装的一般。车尾部分除了单边双出的排气之外也没有任何亮点，这里就一笔带过了。来到车内，帕里斯帝的布局设计流露出很强的科技感，这台10.25英寸的中控屏分辨率很高，内置了在线音乐、车联网、智能导航、语音交互、呼叫支援等功能，7英寸的液晶仪表与中控屏处于同一水平面上，给人一种一体式中控屏的既视感。此外，帕里斯帝的换挡形式采用了按键换挡，驾驶模式也可以根据旋钮调节，实用性很高。
车辆动力也是帕里斯帝引以为傲的一个部分，它全系配备了一台3.5L的V6自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，最大可迸发出272匹马力，最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到了330牛米。此外，帕里斯帝还配备了适时四驱系统与多片离合中央电子差速器，通过性非常强，但它并没有硬派越野最基本的非承载式车身结构，所以并没有强悍的越野能力，只能说是介于城市SUV与越野车之间的一款车型。
整体来说，其实帕里斯帝的表现还算不错，而且还有着纯进口品质，而V6引擎也是它最大的一个卖点。虽然帕里斯帝的售价还未正式公布，但结合现代的品牌定位与目前的市场形势来看，它的起售价应该会在26万元之内，毕竟同级别纯进口的帕杰罗畅劲起售价才28万，这个价格可以说是降级对标哈弗H9，但如果起售价高于30万以上，很难在中国市场立足。
