外贸单证新手，报关单，场站收据副本大幅联（红色），场站收据（黄色），三张都要复印敲章吗 楼写了这么多，我就不再重复了。其实，简单地说，场站收据一般都是预订10的单（或单12），第五联三十七与接收之间的客舱有关。事实上，这些链接文件（此文件是几个挂钩，并击中了船公司确认订舱章的结果）以及由发货人提供的所有报关资料去申报。当申报完成后，关税同盟将在黄（七联）或章敲通关印章。这表明货物已经海关批准，通过了宣言。这是这批货发运的重要文件之一。您的实际业务结合以上。很简单，你问顾客收货站的链接，你想要的，你可以自己做的货舱信息的显示回单联，然后再在上面加上海关封条。这片纸复印件即可。所以，你可以自己做手工，做出来给客户。（多数客户并不需要与退税相关的这个场站收据，但国税局不排除有些地方有这些要求，不同的地方有不同的要求）。
场站收据有什么作用？ 场站收据是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了。
船长收据与场站收据的区别
大副收据和场站收据是一回事吗 大副收据和场站知收据不是一回事。一、大副收据：大副收据又叫收货单，是货物装船后，大副签发给托运人，证明船上收到货物，托运人可凭此换取提单的收据。二、场站收据：场站收据是集装箱多式联运专道用的单证，是船公司委托集装箱场站签发给托运人，证明收到货物，并可换取提单的收据。三、从箱货的角度：订舱专发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定属时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。拼箱货货运的空箱一般由集装箱货运站负责领取。
场站收据有什么作用？ 场站收据 是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联。场站副本收据就是第五联，又叫装货单。去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的，前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交个港口外轮理货。第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用。场站收据的作用 1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。2、是出口货物报关的凭证之一。3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。4、是换取海运提单或联运提单的凭证 5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。6、是运费结算的依据。7、如信用证中有。
请问场站收据是干什么用的 一楼写了那么多，我就不再重复了。其实，简单的说，场站收据一般是订舱的十联单（或者十二联单）中，第五联到第七联之间的三张配舱回单。其实，这几联纸（这几联纸是经过船公司确认和敲过订舱章的）和发货人提供的整套报关资料一起去报关的。当报关完成，海关会在黄联（第七联）上敲海关放行章或者验讫章的。这说明这货已经经过海关审批，顺利通过报关。它是这票货出运的重要的文件之一。结合你上面的实际业务。很简单，你客户问你要场站收据联，你就自己做一张显示该货物信息的配舱回单联，再在上面加一个海关验讫章。这张纸复印件就可以。所以，你完全可以自己做手工，做一份出来，给你的客户。（大多数发货人不需要这个场站收据联作为退税用的，但也不排除有些地方的国税局会有这些这个要求，不同的地方会有不同的要求的）。
集装箱业务订舱用托运单还是场站收据？ 托运单是用来订舱的，场站收据是用来集港报关的。这两个是很基本的单据文件。
场站收据是什么 场站收据（Dock Receipt，D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给。
我是一名单证新手，而我们公司是做出口的，一些单证的流程是怎样的？（包括核销，订舱什么的） 先是客户询价，价格谈好后客人传委托书，拿到托书后传给船公司或者大代理定舱，一般都是提前一周定舱。舱位下来之后船公司会给一份提箱单，如果客户送货到堆场的话就下送货通知，如果做产地装箱的话就安排车队提箱去工厂做产装，一般最起码提前一天通知车队，车队的调度好安排车辆，客户那边也要协调好，车会哪天几点到厂，工厂要安排人力装箱。产装完后拖车拉回箱子到堆场或者直接去港里集港，这个时间的安排非常重要，箱子的免费使用一般是一周，必须在这一周之内并结关之前产装完毕顺利集港上船，否则会产生滞箱费，这个工作跟车队协调好了之后他们会妥善的安排时间的，货代这边只做个监督就可以了。在产装集港这一同时要准备报关和报检的工作，报检是个比较复杂的过程，一般工厂要提前申报，特殊商品还要做化验还有的要验货，这些一般工厂都会提前安排，货代也可以代理工厂去做商检，如果不是口岸的工厂，要在当地的商检局申报，在口岸做换征就可以了，报检通过之后会出据一份通关单，这是报关必须的单据，当然也有不用做商检的货。向货主要报关单据，一般包括箱单 发票 合同 委托书 核销单等，核对准确无误后，转给报关行报关，一般顺利的话1天可以通关，报关的。
配舱回单和场站收据的区别是什么啊 配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再向船公司定舱后取得的单证，即船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。有时会以“定舱确认报文”代替。都是船公司给货代的十联单中涉及的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后，可据此编制有关单证。场站收据（Dock Receipt，D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
