根据乘联会10月14日发布的2020年9月汽车销量榜，作为红旗的扛鼎之作，红旗H9一举进入高端轿车销量榜单前十位居第八，月销量达到2270辆。这个水平仅次于凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90，这对于30.98万起售的红旗H9而言是一个巨大的成功，对于红旗品牌而言，也有了自己能够独当一面的新旗舰。
从9月高端轿车销量榜单看，位居第一名的是奥迪A6L，销量高达18813辆，位居第二名的是宝马5系，奔驰E级在9月出现了较大的波动，名次跌落到第五名。而从销量上看红旗H9距离合资豪华品牌差距还是很大，相对奥迪A6L而言，红旗H9差了八倍。不过相比上市十几年的车型，红旗H9只不过上市区区数月，这个成绩并非红旗H9的上限，至少可以预见红旗H9在很短时间内就有可能超过凯迪拉克CT6和沃尔沃S90。
红旗H9目前在售车型有5款，按照动力系统功率高低分为2.0T版本和3.0T版本。全系标配七档湿式双离合变速箱，车长超过5.1米，轴距也超过了3米，整备质量分为1.875吨和1.995吨。驱动方式全系前置后驱，双独悬。如果对音质比价敏感的车主，红旗H9全系的BOSS音响也能基本满足挑剔的耳朵。
红旗H9整体的产品力还不错，不过想要梦想之翼和北斗之翼的动态迎宾灯，还得买2.0T的高配版本才有，而价格也高达36.98万，这算是一个遗憾。毕竟作为红旗H9标志性灯组，没有实现标配，对于红旗H9的整体市场效应而言，算是一个小的败笔。说的直白点，都卖到30多万了，你就在乎那俩灯？
可以预测，红旗H9随着上市时间越来越久，终端也会出现一两万的跌幅甚至更高，那个时候的红旗H9或许才是更可怕的。受益于首任车主终身质保政策，相比BBA同级车型，红旗H9的后期维护有着很大优势。而目前红旗还在完善红旗H9的产品布局，红旗H9+不日也会上市。不过红旗H+的价格恐怕也会上调，甚至出现在“定制名单”里，显然市场受众也会变少。从目前图片看，红旗H9+采用的和红旗H9的3.0T高配一样，是四门四座的布局，这种车型用作商务出行尚可，但是作为家用的话，显然后排少了一个座位会让很多人想买而买不了。
