"等以后我有了钱，一定买辆越野车，去沙漠、去戈壁、去原始森林"。这是每个热血男人的终极梦想，如果自己能够参与这辆车的设计、改装，那便再喜悦不过了！这并不荒谬，如今，已有品牌将大家的梦想照进了现实。前段时间在北京车展爆火的WEY坦克300就是个例子。
北京国际车展上，基于全球智能专业越野平台"坦克·WEY"打造的紧凑级越野SUV坦克300亮相，带来了三种配色："我要红"、"心想事橙"和"种草绿"，圈粉无数。据了解，这三种配色分别对应了三种造型风格：越野"向往者"、"爱好者"和"狂热者"，也就是说，不管你是想都市代步还是想深度越野，都能在WEY坦克300身上找到自己心仪的座驾。
化身共创官，为坦克300命名
除了上述配色，坦克300还有如白富美、黑凤梨、飞黄腾达、卡绿里等以网络热词命名的配色。WEY官方表示，配色命名融入"坦克300共创营"的颜色共创任务环节中，这就意味着，你也可以化身共创官，为坦克300命名，至于是草莓红还是酒瓶绿，全凭心情！
同时，WEY品牌表示将进一步深化"共创"理念，并且通过WEY APP招募1000名坦克300"共创官"，让消费者参与到产品研发试验、生产、营销整个链路中，这种以用户为中心，让用户参与车型产销的玩法，很多人都觉得十分新鲜。试想，对于越野发烧友来说，亲自设计爱车的颜色，全程跟进爱车从无到有，想必会颇有成就感。
硬刚老炮，实力比肩大G
当然，坦克300之所以能够出道即C位，除了丰富的造型风格，更重要的还是不俗的越野实力以及智能化水平，它开创了智能豪华越野SUV这一全新品类，即便越野老炮儿们PK也丝毫不虚。常言道，看越野车先看底盘，只有采用非承载式车身的SUV才配得上硬派越野的称号，在这一点上，坦克300与大G、牧马人看齐，气场高于放弃非承载车身的山猫和路虎卫士。
除了梯形大梁，悬架结构也很重要。坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架结构，在保持了较强的越野能力的同时也拥有良好的公路操控稳定性，能够更好地平衡越野能力与公路驾乘的舒适性。对硬派越野SUV来说，一套好的四驱系统同样必不可少，与大G、山猫、卫士采用的全时四驱不同，坦克300与牧马人和霸道都选择了分时四驱，可靠性更高，极限条件下的越野攀爬能力也更强。
开启越野新高度，智能优势显著
比硬件，坦克300不输越野老炮儿们，而比起智能化配置，坦克300更是优势明显，让越野小白和入门选手们也能轻松实现越野梦。高清晰度的360°环视系统，能直观查看到车辆周围障碍物的实时情况，同时对车底的路况也能一览无余，避免发生托底或者陷入无法脱困的局面。
全彩虚拟仪表系统能够显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、胎压显示等实用信息，还能与中控大屏联动，查看信息方便快捷。高德地图、爱奇艺视频等在线功能坦克300通通具备，你还可以通过科大讯发提供的智能语音助理功能来进行操控，"查询胎压"、"导航到加油站"动动嘴皮就能搞定。
作为一款国产硬派越野SUV，坦克300在专业的越野能力上不输大G、牧马人等越野老炮儿。更重要的是，与那些动辄五六十万甚至百万级的老炮儿相比，坦克300的价位更加亲民，如果猜价格，预计坦克300会在20-25万左右的定价区间，若如此，这款SUV一定会大卖，你认为呢？
