作为现代汽车的当家花旦，伊兰特曾经的辉煌想必大家都见识过，那时候起步价在8万多元，也有手动挡可选，不过2021款车型直接取消了手动挡，同时10.98万-14.58万元指导价恰好看齐绝大部分合资紧凑级轿车，我们习惯的价格战似乎正在被摈弃，性价比或成为韩系车未来攻城略地的重要手段，那么面对即将上市的全新一代伊兰特，大家做好准备了吗？
2021款伊兰特推出了4款1.5L车型和2款240TGDI车型，虽然阵容不算特别强大，但眼花缭乱的配置也够我们闹心的，不过没关系，只要我们仔细认真的对比，发现其中的高性价比版本就好了。当然，在对比之前，首先我们要确保自己完全可以接受新伊兰特的样貌，虽然不敢说他是外貌协会会员，但沉寂数年之后的新形象绝对称得上“惊艳”二字，即便是与老大哥索纳塔比美也丝毫不逊色。
同级最年轻运动的外观
2021款伊兰特车身造型异常犀利，前后采用更多棱角元素凸显极强攻击性，侧面看上去车头低趴明显、车尾大幅度上翘形成标准轿跑式风格，特别适合追求个性化、高颜值的年轻群体；前后灯组造型最大化横向拉长，营造出更加时尚和宽泛的视觉效果，尾部贯穿式LED示宽灯和LED刹车灯点亮效果特别出众，夜晚识别度太高了，对于颜值的提升绝对是加分项。
从伊兰特颜值来看，相比同级日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸、宝来、别克英朗等车型拥有更多时尚和运动气息，极富挑战性的立体造型完全有资本挑战以性能著称的本田思域。
同级最科技时尚的内饰
全新设计的内饰呈现出更多科技元素，新车提供全黑色和黑黑灰拼色座舱，满足不同消费者对于色彩的诉求，不过灰色搭配效果虽然看上去很干净，但脏了之后并不好打理，优势就是更加温馨和独立的区域布局。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏首次出现在韩系紧凑级轿车上，给中控台增色不少，功能也很完善，是集科技感和便利性于一体的电子装备。
伊兰特的电子设备优势相当明显，同级车型中卡罗拉仅提供4.2英寸仪表盘，轩逸也不过7英寸大小，而最大的触控屏来自卡罗拉的9英寸规格，伊兰特低配是8英寸，还支持车主升级至10.25英寸规格；功能方面伊兰特还有前排手机无线充电模块，支持carlife、前排2个/后排1个USB接口等丰富扩展功能可用，科技装备方面的优势进一步显现出来。
伊兰特中高配车型增加方向盘加热功能，是同级车型所不具备的，对于北方地区的朋友很友好，在同级车型上常见的空调控制区不见了踪影，现代把它的功能全部集成到了触控屏上，这样的好处是最大化节省中控台空间，触控操作也更显科技感，但每一个人使用习惯不同，对于喜欢物理按键那种反馈的朋友来说不敢说一定是对的，不过与对手相比算是一个亮点了。
同级最宽敞空间和最丰富座椅调节功能
2021款伊兰特出自i-GMP平台，该平台的特点就是通过进一步缩短前悬架拉伸轴距，进而拓展内部空间，新车轴距达到了同级最长的2720mm，真人实测前后排腿部、头部空间已经超过几乎所有对手，后排膝盖距离前排座椅有着接近两拳的空余，不管是朗逸还是轩逸也只能跟伊兰特打个平手了，空间方面的优化对于提升伊兰特竞争力贡献颇大。
伊兰特除1.5LGLS领先版提供织物座椅外，其余标配高档仿皮座椅，而且从1.5LLUX尊贵版开始增加驾驶位电动调节、前排座椅加热功能，GLX精英版提供选装电动调节，同级轩逸、朗逸、雷凌、思域等车型大多只有顶配才有电动调节等功能，便利性操作上伊兰特继续领跑。
同级最高水准动力总成
伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，前者最大功率84.5kw（115ps），峰值扭矩143.9nm，匹配CVT变速箱，虽然动力表现非常慵懒，但燃油经济性相当出色；后者最大功率103kw（140ps），峰值扭矩211nm，得益于7DCT双离合变速箱和1400-3700转的高扭输出区间，伊兰特可以非常轻松的完成起步、加速超车的各种操作，而且无论是低速还是频繁升降档都不会出现顿挫现象，应该说新伊兰特的动力总成处于同级最高水准。
伊兰特的换挡杆很有创意，一个是造型很科幻，颇有电子档杆的韵味，一个是档杆上面是一块显示屏，实时显示驾驶者切换的档位，很有科技感的设计理念，提供运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，仪表盘也会根据模式变换色彩。总而言之，无论是动力表现，还是操作科技化程度，伊兰特都走在了同级前列。
同级最丰富科技与便利性功能
最后我们来看看伊兰特的配置优势，主被动安全方面，倒车影像成为标配功能，从次低配1.5LGLX精英版（11.98万元）开始增加前、后雷达，这三项是同级车型无法企及的；
1.5LLUX尊贵版（12.88万元）增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒和定速巡航，同级当中只有丰田卡罗拉能与之抗衡；
1.5LTOP旗舰版（13.78万元）开始增加并线辅助、360度全景影像、倒车车侧盲区预警系统，对于紧凑级轿车来说，这几项功能都可以向上挑战中级车了，同级更是无人能及。
其他配置方面，伊兰特还配备了感应后备厢、蓝牙遥控钥匙、方向盘换挡拨片、方向盘加热，以及上面提到的10.25英寸触控屏和10.25英寸仪表盘、中低配既有的电动加热座椅、64色氛围灯、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠以及车载空气净化器和负离子发生器等极其丰富的功能。如果说2021款伊兰特在价格上向同级合资车看齐了是一种价值回归，那么配置上的大幅度提升就是高性价比的最直接体现。
4款自吸、2款增压车型怎么选
1.5L版本当中，LUX尊贵版（12.88万元）性价比最高，他拥有前后雷达、倒车影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全装备，对于绝大部分驾驶者来说，有了前后雷达和倒车影像完全可以解决各种复杂环境下的挪车需求，而且辅助驾驶功能也很全面；科技化装备提供10.25全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏，蓝牙钥匙、仿皮电动座椅、手机无线充电等，相比旗舰版（13.78万元）只不过少了后排出风口、64色氛围灯、并线辅助、360度全景影像等功能，很多都是实用性并不高的或者说老司机可以忽略的。
240TGDI版本当中，LUX尊贵版和TOP旗舰版的配置差异也是体现在后排出风口、64色氛围灯、并线辅助、360度全景影像等功能方面，得益于1.4T+7DCT的超强动力表现，选择这个版本更多是注重操控体验，依然是LUX尊贵版性价比更高一些，当然以上论述是考虑价格因素前提下进行的，如果预算充足肯定全部考虑顶配了，也直接绕过这一段。
写在最后：通过对2021款伊兰特进行的全方位了解，我们发现他的性价比确实很突出，至少在目前紧凑级轿车当中有着不小的优势，对于现代品牌来说，未来既要想办法走出低迷区，还要尽可能的消除价格战的不利影响，而伊兰特的定价已经可以看出他正式回归合资第一阵营，下一步就看市场表现能否验证现代性价比策略的正确性了。
