作为当前雷克萨斯家族之中毋庸置疑的旗舰轿车，新一代 雷克萨斯LS可谓是历代之中在外观上最佳激进的存在。诚然当前雷克萨斯的主流设计都是向着这一理念靠拢，但放至向来注重奢华、静谧体验的LS上难免会迎来许多争议。同时，新一代雷克萨斯LS在动态方面的表现面对竞争对手也没有什么亮眼的地方。正因如此，新款LS的推出也正是为了再一次证明自己而来。万幸的是，至少在内饰以及动力总成方面，我们依旧能够看到品牌一直以来坚守的那份东方独有的豪华理念的存在。新款LS主要在部分外观和内饰细节上做出调整，动力方面在海外市场新车根据定位不同，分别搭载一套3.5 L发动机和电机组成的混动系统以及一台振奋人心的5.0 L自然吸气V8发动机。
造型设计
外观方面，新款雷克萨斯LS在部分细节上有所调整，头灯组配备自适应远近光系统，造型也有所变化，此外混动车型主动安全系统的矩阵雷达被放置于中网下部。新车还增加了全新的车身颜色，官方称其为“非凡银”。
车身侧面依旧维持优雅修长的整体造型，车侧的“Hybrid”标识很容易就能分辨出新车的身份。车尾方面延续了在售车型的设计，不过尾灯组灯腔内部造型有所调整，看上去更显稳重，整体依旧富有运动感和视觉冲击力。
内饰设计
内饰方面，新款雷克萨斯LS内部氛围充满东方设计思路，搭配皮革、木纹、玻璃等材质，整个内饰营造出了独特的豪华氛围，精致感尽显。在配置方面，新款雷克萨斯LS提供集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
性能
此外，新款LS首次搭载了雷克萨斯全新主动安全系统——雷克萨斯队友系统，可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，系统可以实现一定程度上的辅助驾驶。
新款LS主要针对乘坐舒适度进行调整，新车的自适应悬架经过优化，可提供顺滑平稳的行驶感，车身稳定杆和发动机支架也得到了改进。新车的真皮座椅也采用了更出色的材料，能够更好地吸收振动，从而提高了舒适性。
新款LS500具有V8发动机特有的线性和低扭充沛的优势，响应更快的变速器也将提升动态表现。在国内市场上主流的LS500h的混合动力系统也得到了进一步的优化，加速感受更加顺畅。传动方面，LS500将搭配10速自动变速器，同时混动车型将搭载四速自动和E-CVT组合而成的模拟10速手自一体变速器。#新款#雷克萨斯LS#新车收藏
车身侧面依旧维持优雅修长的整体造型，车侧的“Hybrid”标识很容易就能分辨出新车的身份。车尾方面延续了在售车型的设计，不过尾灯组灯腔内部造型有所调整，看上去更显稳重，整体依旧富有运动感和视觉冲击力。
内饰设计
内饰方面，新款雷克萨斯LS内部氛围充满东方设计思路，搭配皮革、木纹、玻璃等材质，整个内饰营造出了独特的豪华氛围，精致感尽显。在配置方面，新款雷克萨斯LS提供集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
性能
此外，新款LS首次搭载了雷克萨斯全新主动安全系统——雷克萨斯队友系统，可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，系统可以实现一定程度上的辅助驾驶。
新款LS主要针对乘坐舒适度进行调整，新车的自适应悬架经过优化，可提供顺滑平稳的行驶感，车身稳定杆和发动机支架也得到了改进。新车的真皮座椅也采用了更出色的材料，能够更好地吸收振动，从而提高了舒适性。
新款LS500具有V8发动机特有的线性和低扭充沛的优势，响应更快的变速器也将提升动态表现。在国内市场上主流的LS500h的混合动力系统也得到了进一步的优化，加速感受更加顺畅。传动方面，LS500将搭配10速自动变速器，同时混动车型将搭载四速自动和E-CVT组合而成的模拟10速手自一体变速器。
