这几年几乎所有的主机厂都在辅助驾驶方面发力，这也间接提速了无人驾驶网络与技术的构成和发展，而在这其中欧洲、北美以及自主品牌的主机厂相比日系厂家虽在领域中起步较晚，但现在实际投入技术应用的数量以及在辅助驾驶性能体现以及交互领域却是最为先进的。而BMW也在最早提出互联驾驶概念，并在辅助驾驶技术上有诸多突破。目前最新一代3系已经能体验到如今BMW最强的专业级驾驶辅助技术，而这也让不少老车主心动。为此我们特别找到了一台全新BMW 3系，并邀请一位对BMW轿车情有独钟的车主进行了一次深度体验。
吕先生现在驾驶的是一款BMW 5系插电式混动轿车，而之所以选择5系并选中了PHEV车型一方面是看重5系Le更经济、效率更高的驾驶体验，另一方面G3X 5系车型更代表了BMW现阶段最新设计与技术的根基之一，同时也是BMW车系的中流砥柱。
运动与科技相结合，好看、好用还好玩儿
吕先生看到全新3系后就感受到强烈的运动气息。相比起老款车型，整体车身尺寸更大，但比例却没有因为尺寸的增大而受到影响，依旧遵循了BMW 50:50理论完美的前后配重比设计。值得一提的是，长轴距车型对比标准轴距车型，取消了F35车型时期C柱上长轴的特征设计，突出C柱小窗转角的美感。
如今选择3系的用户，很多都会考虑曜夜版车型，这也是当下Bimmer关注度最高的车型。除了整体搭载了M运动套件之外，曜夜版车型更在一些细节之处进行了“黑化”处理，使已经非常运动的3系车型显得更为年轻。
吕先生虽作为5系车主，但在看到全新BMW 3系内饰时内心还是比较激动，因为之前被别人说十几年内饰风格不变的BMW，终于在豪华性与运动性上风格进行了彻头彻尾的升级。当然，除了一眼能看出的改变，一些内饰科技感的提升上，全新BMW 3系也有不少改变，包括采用最新的第七代iDrive系统，BMW云端互联以及无线CarPlay技术、无线充电技术的加持等等。
在这其中，第七代iDrive系统更支持西瓜视频，腾讯小程序这类我们常用的第三方应用的映射与使用，大大增强了人机交互屏幕的使用率，彻底改变之前只是查看车辆信息功能的单一性。与此同时，全新BMW 3系还可选装7系车型中标配的手势控制功能，既方便也好玩儿。
令吕先生比较欣喜的是，BMW 3系搭载的新一代Harman/Kardon高端音响系统与新车型良好的隔音效果进行了互补，营造出更静谧的音场效果，声音呈现相比起上一代车型提高了一个等级。特别值得一提的还有BMW 3系配备的多色氛围灯，在夜晚启动后，配合从Harman/Kardon扬声器传出的音乐，那气氛简直拿捏得死死的。
颠覆老车主认识的辅助驾驶技术
吕先生之前经常在各大社交媒体中看到关于全新BMW 3系相比老款车型在运动性能上向舒适表现上妥协太多的言论，对此在体验时特别关注全新BMW3系的性能表现。在一天的试驾中，吕先生认为，全新BMW3系不管是发动机与变速箱的匹配，还是悬挂的整体反馈质感，都表现出极强的运动素质。最大258Ps/5000-6500rpm，最大扭矩输出为400N·m/1550-4400rpm，0-100km/h加速时间为5.9秒的数据，更是让不少同级别竞争对手望而却步。当然，突出的运动性并不是建立在牺牲舒适性的基础上，而是在某些特定的需要运动时的工况3系才运动，如果你只是在城市里闲庭信步，那么全新BMW 3系比起上代车型的行驶质感要更厚重一些。
邀请吕先生体验的是选配专业型驾驶辅助系统的BMW 3系，这款车在硬件方面进行了全面升级，特别是在雷达以及探头方面，比起增强型辅助驾驶系统都有相应提升。在硬件软件全面支持的情况下，我们的试驾车具备了民用范围内最高的L2+级别辅助驾驶技术
在实际体验阶段，吕先生表示专业型辅助驾驶功能真的相当智能，ACC系统具备多段距离调整，可根据前车行进状况保持距离，并且可以做到全速域区间控制。除此之外，转向和车道控制辅助系统也可以做到识别虚实线，并带有偏离车道警告系统。仅需按下方向盘左侧的启动按键，即可接管方向盘和踏板，让驾驶者无论是高速巡航还是低速拥堵路况都可放松身心，解放双脚。而这些功能都是上代BMW 3系车型所不配备的技术。
除了辅助驾驶功能以外，我们试驾的BMW 3系还配备了自动泊车系统。当打开该功能后，车身四周的探头与雷达即对周边可以停泊的车位进行扫描，检测到可以停泊的车位后，会直接提示驾驶者是否启动自动泊车功能。整体体验下来，这套系统操作比较简便，对周边车位扫描也比较精确，几乎可以在两把轮之内将车停入车位。
如果驾驶者对自己的停车技术更为自信的话，那么BMW 3系还提供了带3D效果的360°全景泊车影像，帮助驾驶者快速了解车位周边障碍信息，避免不必要的剐蹭与事故发生。
写在最后
显然，全新BMW 3系在驾驶与科技方面的变化改变了吕先生对BMW的认知，甚至颠覆了对豪华品牌的一贯认识。总结来看，全新第七代iDrive系统在融入本土化方面做得相当完善，配合无线CarPlay技术的应用，基本可以使驾驶员放弃使用手机查看导航与查看信息的习惯，大大提高了驾驶安全性。除此之外，在辅助驾驶技术的呈现上，全系3系也尽可能做到操作简便，功能强大的层面，丝毫不输甚至在某些技术层面超越以这项技术著称的一些新势力品牌，令人印象深刻。
