在国内的商务MPV市场中，别克GL8绝对是神话一般的存在，因为从销量来看，这款MPV位居前列，在各种商务或者家用的场景之中，别克GL8也被奉为首选。作为先行者和领头羊，别克GL8可谓是名利尽收。让大众、丰田这样的国际大牌车企如何忍得下去，必须要进场分一杯羹。如今，大众已经带着威然来了，而丰田这边似乎也有动作了，那就是塞纳。
此前，丰田在北美发布了全新一代塞纳。据悉，新车为第四代塞纳，专供于北美市场的全尺寸MPV车型，而且这可是一款在北美地区卖得最好的MPV车型之一。不过根据现有消息，新车将于2022年前后由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。这不禁令人思考，美国的用车环境跟国内其实是有区别的，丰田把这样一辆全尺寸家用MPV引入国内，到底能否成功？全新塞纳本身又有哪些本事呢？
据悉，第四代塞纳基于TNGA架构的TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变。官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。夸张的黑色梯形进气格栅极具视觉冲击力，两边若隐若现的纺锤体轮廓给人雷克萨斯前脸的错觉，配备犀利的前大灯造型，结合镀铬装饰条进行了延伸，进一步提升了前脸的辨识度。
车身侧面，全新丰田塞纳的腰线运用了闪电流线设计，看上去运动感十足的同时更加大气，营造出超长的车身效果。其车身尺寸为5172/1993/1738mm，轴距3060mm，而5172mm的车长也超过了“老大哥”埃尔法（4975mm）。同时新车采用双侧电动侧滑门，提升了豪华感氛围。此外，第二排和第三排采用了隐私玻璃，很好的保障了后排乘客的私密性。
尾部通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔。两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体，也颇雷克萨斯的韵味，而下方的尾杠则与前杠相呼应，搭配下方亮黑色的包围，十分精致。
此外，丰田还为塞纳推出了运动版车型，以此来满足对外观拥有更高要求的年轻消费群体。不管是尺寸夸张的两侧散热口还是蜂窝状的中网与后包围还是熏黑的轮圈，整体风格都比普通版要更加激进。而且，经典的熏黑运动套件+红漆，很容易就让人想起丰田家性能味满满的TRD部门。
当然，作为一辆MPV车型，新一代塞纳的车内设计才是值得被关注的重点。新车内饰设计偏向居家风格。中控台采用分层式设计，最上方是9英寸悬浮式中控屏（支持Android Auto/苹果CarPlay），中间为白色皮质包覆的环抱式造型，下方则是高耸的中央T字区。配置方面，它将配备12扬声器音响、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、GPS导航、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等等配置。
来到后排，全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功能，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。同时新车提供了大量的储物空间，全车共有18个杯架，7个USB接口，这确实是一辆MPV该有的样子。另外全新的平台对于车辆的乘坐舒适性来说都有着质的提升，同时还有有效降低车内的噪音，让MPV更加符合公务或者全家出行的使用场景。
而动力上，作为丰田旗下的最新车型，全新塞纳将与RAV4/全新汉兰达等车型共享2.5L混动系统，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为246马力，传动系统匹配带有行星齿轮机构的E-CVT无级变速箱，平均百公里油耗仅为7.12L。除了前置两驱版本，全新塞纳还提供E-Four电子四驱版本，其后轴驱动由电机提供。而新车型基于丰田TNGA-K平台打造，它的行驶质感值得期待。
以丰田近两年在国内的表现来看，国产新一代塞纳上市恐怕要引起MPV市场的“地震”，无论是奥德赛、还是GL8都将迎来严峻的挑战。不知大家是如何看待新一代塞纳的，你认为新车该定价几何？
