现在合资汽车品牌，在国内的销量表现，出现了两极分化的局面。一方面像日系德系，在国内销量非常好，大卖特卖。另外一方面，像美系韩系车型，在国内的销量，不断的滑坡。在这种情况下未来提振销量，很多销量表现不好的合资品牌，纷纷打起价格战，作为美系车的领头品牌别克，也不可避免地受到波及。
昂科拉作为作为别克的入门级产品，自然是首当其冲，别克昂科拉这款车型，定位是小型SUV车型，官方的起售价是12,59万，但是现在昂科拉的优惠力度不小去，其乞丐版车型，现在9万就能买到，显得颇具性价比了。
昂科拉这款车型，也是刚换代不久，整体的设计相比它品牌的新车型，并不落伍。整体的设计，也开始追求最近几年开始大量流行的，建设镀铬装饰使用，采用亮面黑色钢琴烤漆“黑化”的设计。整体看上去并没有什么廉价感，并不会让人感觉，昂科拉是款几万块的车型。一般来说越便宜的车型，设计越时尚，昂科拉也不例外，它主打的消费群体是青年人群体。昂科拉在外观方面的设计，只有尾灯的设计，略显得逊色了。
至于内饰方面，也是全新的设计风格。但是内饰方面的质感，就真的很一般了，显说一下设计。昂科拉的内饰与同级别的新哈佛H6等车型内饰相比，完全是处于被吊打的局面，完全不能想象这是一款2020年的新车型。至于用料就更不用说了，大面的硬塑料材质，多媒体显示屏的设计，也让人觉得，有些廉价感。不过考虑到别克的品牌影响力，昂科拉优惠后的顶级，也是还可以忍的。
动力方面，作为通用旗下的低端车型。不用问了，肯定搭载了1.0T和1.3T的三缸发动机，这两套发动机，在通用其它的中低端车型上面，广泛地被采用。1,0T版本的昂科拉，采用的是6AT变速箱，12.5秒破百，动力只能说满足一款买菜车的基本需求了，但是这个组合的油耗表现很好，工信部给出的油耗只有5.5L。昂科拉的1.3T版本配的是CVT变速箱。CVT半年报的车型的动力表现，就相当的给力了，昂科拉1.3T版本，可以做到8.9秒破百，这对于一款这个售价的SUV车型来说，已经是相当的给力了。
还有它的配置水平，还是相当的给力的，并不输同价位的国产车型，像什么中控大屏和全LED大灯，等配置都是全系标配的。昂科拉这款车型，在同级别的合资SUV车型里面来说，算是性价比很高的车型了，如果你只是想买一款低价位的车型代步，那么昂科拉是个不错的选择。最后你们对于昂科拉这款SUV车型怎么看呢。
