华沙公约航空 国际航空运输公约是华沙公约吗？

华沙公约和芝加哥会议系统在发展国际航空法方面发挥了什么作用 主要有以下条约组成：一，1919年《巴黎航空管理条约》二，1944年《芝加哥国际民用航空公约》三，1963年《东京条约》四，1979年《海牙公约》五，1971年《蒙特利尔公约》蒙特利尔公约 和 华沙公约 的全称都是《统一国际航空运输某些规则的公约 》怎么回事啊？ 蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International CarriageByAir)，目的在于确保国际航空运输消费者的利益，对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失，在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。在蒙特利尔公约以前，国际上已经存在若干个关于国际航空运输赔偿的规则，具体包括：1.1929年在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称华沙公约，我国于1958年批准该公约；2.1955年在海牙签订的《修订1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》的议定书》，简称海牙议定书，我国于1975年批准该议定书。3.1961年在瓜达拉哈拉签订的《统一非立约承运人所作国际航空运输的某些规则以补充华沙公约的公约》，简称瓜达拉哈拉公约。4.1971年在危地马拉城签订的《修订经海牙议定书修订的<；统一国际航空运输某些规则的公约>；的议定书》，简称危地马拉城协议书。5.1975年在蒙特利尔签订的第1、2、3、4号《关于修改 {统一国际航空运输某些规则的公约)的附加议定书》，简称蒙特利尔第几号议定书。上述第二至第五项协议都是对华沙公约的。华沙公约的特点是什么？（有关于航空方面的） 《华沙公约》，全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。华沙公约》是统一国际航空运输某些规则的公约，其承运人承担赔偿责任的责任基础是推定过失责任制。（1929年10月12日在华沙签订）（1933年2月13日起生效）缔约国认为，国际航空运输的条件，在所用文件和承运人的责任方面，有统一规定的必要，为此目的，各派全权代表，经正式授权，签订本公约如下：第二章 运输凭证第一节 客票第三条（1）承运人运送旅客时必须出具客票，客票上应该包括以下各项：（一）出票地点和日期；（二）出发地和目的地；（三）约定的经停地点，但承运人保留在必要时变更经停地点的权利，承运人行使这种权利时，不应使运输由于这种变更而丧失其国际性质；（四）承运人的名称和地址；（五）声明运输应受本公约所规定责任制的约束。（2）如果没有客票、或客票不合规定或客票遗失，不影响运输合同的存在和有效，这项运输合同仍将受本公约规则的约束。如何理解华沙公约意义上的国际航空运输 一、《华沙公约》的规定《华沙公约》第1 条规定，公约只适用于“以航空器运送旅客、行李或货物而收取报酬 的国际运输”。国际运输是指，“根据有关各方所订的合同，不论在运输中有无间断或转运、其出发地和目的地是处在两个缔约国的领土内，或处在一个缔约国的领土内，而在另一国的 主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个议定的经停地点的运输，即使该国 不是本公约的缔约国。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土间的 运输，如果没有这种议定的经停地点，就本公约而言不得作为国际运输。修改《华沙公约》的《海牙议定书》第一条规定：“二、本公约所称国际运输系指：按 合同当事人的约定，无论运输中有无间断或有无转运，其出发地点与目的地点系在两个缔约 国的领土内，或在一个缔约国领土内而在另一个缔约国或甚至非缔约国的领土内有一约定的 经停地点的任何运输。在一个缔约国领土内两地间的运输而在另一个国家的领土内没有约定 的经停地点，不是本公约意义上的国际运输。由《华沙公约》及《海牙议定书》的上述规定可以看出：该公约意义上的所谓“国际运 输”，基本上是这样三种类型的航空运输，即根据当事人各方所订立的航空。国际航空运输公约是华沙公约吗？ 国际航空运输公约不仅仅是华沙公约。《华沙公约》和《海牙议定书》的适用最为广泛，已经为世界大多数国家所认可。《华沙公约》全称为《统一航空运输某些规则的公约》，是1929年10月12日由德国、英国、法国、瑞典、前苏联、巴西、日本、波兰等国家在华沙签订的，因而简称《华沙公约》。它是最早的国际航空私法，也是目前为止为世界上大多数国家接受的航空公约，其目的是为了调整不同国家“在航空运输使用凭证和承运人责任方面”的有关问题。《华沙公约》规定了以航空承运人为一方和以旅客、货物托运人、收货人为另一方的航空运输合同双方的权利、义务关系，确定了国际航空运输的一些基本原则。这里哪几个是国际航空货物的主要公约？[A：华沙公约、B：汉堡规则 C：海牙议定书 D：海牙规则] 关于国际航空货物运输，目前存在着三个主要的国际公约，即1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(《华沙公约》)、1955年 9月28日在海牙订立的。根据《华沙公约》规定，航空运输单证称为（ ）A．提单 B．托运单 C．空运单 D． 参考答案：D《统一国际航空运输某些规则的公约》（《华沙公约》）的缔约国有捷克斯洛伐克么？ 有　附：1955年5月14日，苏联、捷克和斯洛伐克、保加利亚、匈牙利、民主德国、波兰、罗马尼亚、阿尔巴尼亚8国针对美、英、法决定吸收联邦德国加入北约一事，在华沙签订了。华沙公约里是否有关于空运货物运输延误的索赔条款？ 华沙公约有的！本公约各签字国注意到，华沙公约并未包括非运输合同一方所办国际航空运输的专门规则，因此认为有必要制订适用于这种情况的规则，经协议如下：第一条 本公约中：（1）“华沙公约”，根据第二款所述合同中的运输受何者约束，分别指1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约，或指1955年在海牙修改的华沙公约；（2）“缔约承运人”指以业主身份与旅客或托运人，或与旅客或托运人的代理人订立一项适用华沙公约的运输合同的人；（3）“实际承运人”指缔约承运人以外，根据缔约承运人的授权办理第（2）款所指全部或部分运输的人，但对该部分运输此人并非华沙公约所指的连续承运人。在没有相反的证明时，就认为授权是存在的。第二条 如实际承运人办理第一条第（2）款所指合同规定适用华沙公约的运输的全部或部分，除本公约另有规定外，缔约承运人和实际承运人都应受华沙公约规则的约束，前者适用于合同规定运输的全部，后者只适用于其办理的运输。第三条（1）实际承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内行事时，对实际承运人所办运输的行为和不行为，应该认为也是缔约承运人的行为和不行为。（2）缔约承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内。华沙条约的内容 是华沙公约，不是条约，全名叫《统一国际航空运输某些规则的公约》，因为是在华沙签订的，所以又称华沙公约。统一国际航空运输某些规则的公约本公约的当事国；认识到一九二九年十月十二日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下称“华沙公约”），和其他有关文件在统一国际航空私法方面作出的重要贡献；认识到使华沙公约和相关文件现代化和一体化的必要性；认识到确保国际航空运输消费者的利益的重要性，以及在恢复性赔偿原则的基础上提供公平赔偿的必要性；重申按照一九四四年十二月七日订于芝加哥的《国际民用航空公约》的原则和宗旨对国际航空运输运营的有序发展以及旅客、行李和货物通畅流动的愿望；确信国家间采取集体行动，通过制定一项新公约来增进对国际航空运输某些规则的一致化和法典化是获得公平的利益平衡的最适当方法；达成协议如下：第一章 总 则第一条 适用范围一、本公约适用于所有以航空器运送人员、行李或者货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器履行的免费运输。二、就本公约而言，“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，。

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