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抽汽式汽轮机和背压式汽轮机的开车和停车的工艺流程? 抽汽背压式汽轮机的启动

2020-10-15知识28

背压式汽轮机和抽汽式汽轮机有什么不同之处?

抽汽式汽轮机和背压式汽轮机的开车和停车的工艺流程? 抽汽背压式汽轮机的启动

背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引到汽轮机排汽隔离阀后? 背压汽轮机的排气是排人蒸汽管网后再送到各用户的,从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主要蒸汽隔离阀前管线暖管要求要同,。

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关于抽汽背压式汽轮机的运行的问题(求助) 抽汽量多。往后发电的汽就少。用蒸汽参数高的去供热效率肯定低的呀。我感觉。你们肯定是以供热为主。保证供热。放低被压。进汽量可以少一点这样效率应该会高一点。。

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背压式汽轮机和抽汽式汽轮机有什么不同之处? 背压式汽轮机没有凝汽设备,开车时不百用抽真空,且暖管暖机的时间较短,抽汽设备又分为射流式和容积式,度射流式又分为射水和射汽,容积式又分为液环式和离心式,抽气式汽轮机开车要比背压式繁琐的多,首先问它需要大量的冷却水(观察温度压力),通过冷却水在凝汽器铜管内的高速循环,从而使汽轮机处于高度真空状态,在此期间,还必须给一些答辅助设备做联锁实验(凝泵的连锁实验,电油泵的连锁实验等…),抽真空是抽气式汽轮机开车前不回可缺少的一步,在此期间需观察真空值…温度,在此,还要分清主答抽和辅抽的作用,谁作用于谁…

背压式汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器与汽封冷却器? 背压式汽轮机启动前要先开启汽封抽气器与汽封冷却器:因为排汽压力高,启动前如不先开启汽封抽气器与汽封冷却器,会使大量蒸汽由轴端漏出机外,且部分蒸汽会串入润滑油内,使润滑油带水,因此必须先开汽封抽气器与汽封冷却器,形成一定的真空度,将排汽引出并冷却成为冷凝水。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源,一是溶解在高压力的动力蒸汽里,二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走,机组的真空就会越来越差,导致蒸汽用量大幅上升。一句话,它是降低汽机末端膨胀室的压力,在不影响汽机叶片安全前提下,越小越好。2.对于凝汽器来说,主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽,到最后,温度降得越低,它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态,温度和压力处于一种对应状态。温度降低,真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花,差得时候是互为雪上加霜。

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抽凝式机组与背压式机组有什么区别啊 背压式2113机组:背压机组是以热负荷来调整发电负5261荷的发电机组,也就是4102说发电量跟着外界1653供蒸汽的多少来变化的,汽轮机进多少汽机组排多少汽。所以背压汽轮机的经济性较好,而抽汽汽轮机可以纯发电也可以通过抽气向外界供热,它的电热相互调整性比较好,一般热电单位都装有两台汽轮机,单位可以根据外界负荷的变化作出相应的调整,保证机组经济运行。抽凝式机组:部分没做完功的蒸汽从汽轮机的抽汽口抽出送到热用户,其余部分在汽轮机继续做功后排入凝汽器凝结成水,然后回到锅炉。其运行方式灵活,受供热负荷限制小。抽凝式汽轮机其实就是凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的组合体。扩展资料:对于常年用热在6000小时或以上,且只有一种参数的稳定的热用户,选用背压式机组是最理想的。因此,它广泛用于化工、造纸等企业中作为带基本热负荷的机组或作为工业裕压发电的机组。对于需要二种蒸汽参数,且常年较稳定的热用户,以选抽汽背压式机组为宜;对既用热又用电,且热负荷变化较频繁的热用户,则选用抽汽冷凝式机组较为合适。参考资料:背压机组-

凝汽式、背压式、及抽气式及汽轮机热力过程有何不同?是什么?请生意经的朋友帮忙解答 凝汽式汽轮机将排出的蒸汽都进入凝汽器,因凝汽器真空度高,蒸汽在汽轮机中充分膨胀作功。背压式气轮机排出的蒸汽压力远高于大气压,可供装置使用,其经济性差,但无需凝汽设备。

#汽轮机#背压式汽轮机#背压机组

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