大众的车到底怎么样？ 首先大众家的外形都稳稳当当，很适合国人的需求，按照我哥们儿的话说，满足国人闷骚的心理—想买个心里特满意的车，但又不能太张扬，要低调稳重，所以大众就很合适了。抛开营销，单说技术，大众的直喷+涡轮发动机搭配双离合虽然有不少缺点（吐槽：国产的阉割掉了分层燃烧技术，其实分层燃烧才是现代直喷的精髓，简单的直喷技术大概二十多年前，三菱就用到量产车上了，而且并不成功），但也不像有些人说的那么不堪，而且也算比较省油；先不说跟欧日系美系的取向，单看大众的车架悬挂调校也算是欧洲家用车里面比较拿得出手的（国内减配后的扭力梁不是人家原厂调的）。说到扭力梁，忍不住吐槽一下，断轴门爆出来以后，大众虽然不积极给车主解决问题，但他很快就退出改款独立后悬挂的速腾，对于正在上网做功课的准车主们来说，速腾还是个优惠多，有质感，有空间，有面子的好车，所以销量依然很好。不过，我认为就算速腾改了独立后悬挂，也不值得信赖，因为从这件事当中我们看到大众的策略是只卖车，卖完就不想管你了，别看现在有人买了独立后悬挂速腾还挺美，以后如果出了别的问题，大众依然只给新车做改进，你作为一个老车主就打补丁去吧。30~50万的大众就都属于比较小众的进口车。
怎样从零开始学习骑大排摩托车？ 不是冲动！十五年的心理斗争了！今天要把梦想付于实践 如题 一个新手该如何系统学习和掌握大排机…
汽车轮胎上装的平衡块有什么作用？ 车神经带给你不一样的车经轮胎平衡块的作用：轮胎平衡块是车辆安装在车轮上的配重部件。安装方式分为两种，一种贴于轮圈的内圈，一种是外挂在轮圈的外侧边缘。平衡块主要的作用是让车轮在高速旋转的情况下保持动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮圈组成的一个整体。但由于制作工艺上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是车轮动平衡。车轮失衡有什么后果？轮胎平衡块不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全。不平衡轮胎运动会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。所以建议您每隔半年可以去快修店做一次轮胎动平衡检测，这样既能让你的车辆行驶更加安全，又能减少轮胎以及车辆悬挂的磨损。
新轮胎打不上气啊，最好的办法是什么 如果是真空胎，有一2113种气筒出5261气口很大的，（补胎工具店有卖）储满气打开4102气阀，从1653钢圈边打气入一充就弹起了。另一种简单方法，轮胎入圈后从胎嘴背后用脚用力踩入，使轮胎与钢圈吸住，然后翻过来胎嘴向上斜靠于固定物体上（如拆胎机、墙），一边加气一边用脚踩下钢圈（用力要适度）就弹起了。不成功，重复上操作即可
跑高速方向不稳，谁知道怎么回事？ 前天跑高速，我一般很少上高速，大概100-110之间，发现方向不稳，同时感觉到车子在飘一样，我满座的。手…
