请问一汽华利p1312是什么故障码，谢谢！！ 1.故障码适用车型：萨博(9-2X除外)故障码：P1312中文含义：点火线圈-爆震检测，气缸1和2英文含义：Ignition Coil-Knock Detection，Cylinder 1 2范畴：动力。
自动挡车在D挡踩刹车等红灯，车子发抖正常吗？ 1，在D档位时连续抖动明显，退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常震动直接传出车内，最常见的有，发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙，但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触，发动机减震胶老化，开裂，排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。2，出现间歇性的抖动可能是节气门脏或进气管积炭过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶而有抖动情况。可结合车辆使用里程，检查下积炭或火花塞情况，或者更换燃油再观察使用。3，共震引起发动机室内有零件安装不到位，松动或共震造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共震放大抖动量，这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。另外，因压缩机内部有发卡情况，负荷过大，散热风扇间隙过大等都有可能导致D档抖动明显，各个。
氧传感器加热器故障p0135 氧传2113感器的作用是测定发动机排气中5261的氧气含量，以修正喷油4102量，从而使发动机获1653得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2组。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。对仅有一个氧传器的系统，用第一组（气缸）的传感器代码。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的。
雨天发动机故障灯亮起，加油一耸一耸的，停车熄火。是什么原因？ 雨天发动机故障灯亮起，加油一耸一耸的，停车熄火，引起这些故障的原因主要在以下几个方面。①有些车型由于使用年限久了，造成线路、缸线等部件老化，致使线路进水后接触不良或漏电等原因造成。特别是带分电器的老车型更容易发生这种现象(带分电器的一般只要将分电器盖打开将水珠擦干即可)。②曲轴位置传感器插头进水造成接触不良。③有些车型电脑位于前档风玻璃下方导水槽内，由于时间久了有树叶及其它杂物堆积致使造成积水，使发动机电脑插头进水腐蚀。所以我们平时雨天进行中要保持发动机平稳前进，别让转速大起大落，发生上述情况时尽量靠边停车，将发动机转速保持在一千五至二千转之间多着会车。
奥拓快乐王子空燃比控制自学习故障怎么排除 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。作用：电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能。
汽车发动机的调校到底指的是什么？ 很多发动机的型号相同构造相同只因为调校的不同有马力和扭矩上的差别，这个调校具体指的是什么？为何改车…
发动机故障码p0170是哪坏了 故障码2113P0170是指：（1）5261燃料修正(混合比)不良；（2）(BAND 1)P0172混合比太4102浓(BANK 1)混合气过浓；汽车故障码P0170的解决办法：清洗节气门、更换滤清器或氧传感器故障；1、依据故障码的1653设置条件，相关的检测方式-燃油压力是否正确，进排气系统是否漏气，空气流量计信号是否正常。2、依据氧传感器的电压信号显示的状态，喷油器堵塞-导致喷油量不足【相对的-空气多了，喷油量减少，空气比就稀，这样怠速出现抖动，氧传感器信号电压低】。3、空气流量计-信号偏差-无法满足正常的空燃比形成条件，导致混合气失调，燃油压力不正确-过低或过高的压力，都会使混合气浓度不正确。4、以上的监测策略-发动机ECM 通过氧传感器 信号电压进行判断，如果与存储器内部的设定值出现偏离，满足了故障的设定条件，就会存储相应的故障码。
