盖世汽车讯电池只有处于最佳温度时，才能以最大功率充电。据外媒报道，保时捷工程技术公司开发可以预测行程的热管理功能，从而确保储能装置在充电时处于最佳温度范围，以便更快、更安全地充电。
保时捷运用新技术，通过软件和基于人工智能的算法，来预测整个行程并控制热量组件，以使电池处于最佳温度，还可以防止不必要的加热或冷却，从而节省能源，并提高续航里程。去年，保时捷工程公司在开发概念究性预测热管理系统时表示，电池充电时间更短，续航里程更长；这项技术可以确保电池在充电站停留时处于最佳温度，而且只需几分钟快速充电。
传统热管理系统仅确保电池在安全的热量范围内运行。如果电池过热，通过气门将其冷却，这是一种反应性管理技术，并非最佳选择。保时捷工程部热管理首席工程师BjornPehnert表示："它们只能非常缓慢地调节温度。为了使电池达到适当的充电温度，必须进一步开发汽车的控制系统。"
新系统可测量车辆的驾驶方式、性能、有效载荷、路面、车身上的污垢和油漆颜色，因为深色车辆升温更快。它还可以跟踪GPS全球定位系统，了解行程路线，将交通信息绘制成图，并整理车载计算机上的所有数据，以进行必要的计算。
为了使电动汽车中的大型电池达到合适的温度以便及时充电，车辆控制系统必须提前检测到潜在负载。如果预测程序注意到驾驶员正在驶向快速充电站，则系统会提前激活车上的冷却或加热系统，以使电池具有理想的温度。
试驾表明，该解决方案具有进行系列开发的巨大潜力。保时捷工程集团(布拉格)软件开发负责人OndrejHolub表示："该系统的最大优点之一是，如果电动汽车只用于短途旅行，那么系统会将电池温度升高到正常水平以上，因为它知道旅程将很快结束；一旦停车，车辆就会降温。理论上来说，可以节省10-30％的能量。"
