10月13日9时，云南玉楚高速公路TJ-3标项目宝山隧道右洞顺利贯通，距离左洞贯通仅20天，标志该隧道左右洞开挖工作全部完成，为后续工程施工奠定了良好基础。
▲13日下午4时举行的隧道贯通仪式现场
▲仪式现场公司副总经理佟运辉代表施工单位发言
自2019年5月4日宝山隧道开工以来，项目部全体人员克服了地质复杂、裂隙繁多、围岩变形大等技术难题及疫情防控等诸多困难，严格按照相关标准及规定，精心组织，科学管理，有序推进，在项目部全体人员共同努力下，历经400多天日夜奋战，按既定工期如期实现贯通，并实现了安全质量“零事故”目标。
工程概况
玉楚高速项目为弥勒至楚雄高速公路的玉溪至楚雄段，线路起于玉溪市红塔区，经玉溪市峨山县、易门县、晋宁县、双柏县、楚雄市，线路全长190.6公里。公司玉楚高速公路项目部主要承担玉楚高速公路玉溪至易门段，主要长度为3.3公里，包含桥梁5座，隧道单线共4条（目前已贯通3条），土石方150万立方米等，截止目前主要工程量已完成设计80%左右。
宝山隧道位于玉溪市峨山县境内，隧道全长1640米，为分离式双向6车道，最大埋深129米，为双侧掘进。该隧道全隧为软岩，Ⅴ级围岩达到60%，且地质情况较差，节理裂隙发育，地下水丰富，呈粉状破碎结构较多，断层破碎带累计超过200米，给施工过程带来极大困难。
前期准备
玉楚高速公路宝山隧道的按期开工直接关系到项目施工计划的推进和工期跨度。为加快推进项目开工建设，项目在前期筹备中周密部署，公司党政主要领导多次到项目指导工作，分管领导及各业务部门协助推动施工进程，结合项目实际研究实施方案，调配各项资源，为项目顺利推进提供强有力保障。
公司党政主要领导现场办公
为确保宝山隧道尽早施工，项目部积极主动和业主及当地村委会、村民沟通，并利用多种形式进行集中突破，逐一攻关，争取创造宝山隧道开工条件。
经过一系列精心准备，2019年5月4日上午，玉楚高速公路宝山隧道右洞正式开挖进洞，隧道主体工程施工正式开始启动。
加强过程管控，确保安全质量
项目开工以来，高度重视安全生产管理，组织全体管理人员深入学习了“管”“监”分离相关制度要求，并强化执行落实。项目专门制定了领导带班制度和24小时管理人员轮流值班制度，确保安全生产时刻可控。
过程中强化监督检查，确保施工工序严格按照标准执行，做到施工操作化、程序化、规范化、同时做好相关计量、试验工作，确保在施工过程中和物资材料两方面管好工程质量。
超前管棚施工
拱架施工
仰拱施工
二衬施工
施工重难点及预防措施
宝山隧道风险点主要为围岩较软，多以粉砂状、颗粒状凝灰岩为主，裂隙水多以滴水~线状水，易坍塌。出口位于两山之间，洞口作业面狭小、左洞偏压隧道。
预防措施：项目成立专项管理小组，由班子成员带班作业，加强监控量测，控制进尺长度，加强支护参数，紧跟安全步距等措施来保证安全。
洞口施工作业面狭窄
隧道左洞偏压
精准施策，打好防疫阻击战
2020年面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情严峻形势，为确保现场及时具备复工防疫条件，玉楚项目部第一时间成立了复工复产防疫工作领导小组，提前筹划现场防疫及复工生产相关措施，严格执行当地、业主及公司相关要求，在确保防疫安全的前提下于2月28日顺利进入复工复产。
根据公司复工复产会议精神，项目召开复工复产推进会议，结合公司要求，进行全面落实，具体落实到部门及相关人员。
项目部严格落实“日报告、零报告”制度，全面掌握员工信息，实行动态管理。坚持每日2次对员工体温量测，并对返回人员进行有序隔离管理观察14天，确保防控到位。
玉楚高速项目线路全长190.597公里，采用双向六车道高速公路标准建设，建设速度100公里/小时，预计2021年年底全线通车。
供稿单位：玉楚高速公路项目部
