目前ofo的损坏率是多少 假如我是戴威，面对ofo曾经20多亿美金估值，1100万的用户退款，百万级的自行车损坏率，该做些什么？

为什么ofo损坏率这么高？ 80%的占有或损坏率，为什么会出现这种情况，不谈国民素质（这个话题三天三夜也说不完），根本原因是ofo缺乏对人性的分析和理解。从人性的角度分析，当缺乏监管时，损人利己的事情是必然发生的，而同等情况下，损人不利己的事情概率则会小上很多。现有的对小黄车的破坏行为主要有三：彻底物理层面的破坏涂抹二维码或车辆码加私锁，这三种行为不存在高下之分，因为无论哪一种都会是一辆共享单车彻底退出为公司盈利的行列。市场上除了小黄车之外几乎所有的品牌共享单车都不存在支付上的欺骗漏洞，以膜拜为例，、和都是损人不利己的事情，前两者并不能给破坏者带来实际收益，后者加了私锁骑的时候还是得交钱，只是提供了方便找车的便利（算是轻微的损人利己），而在膜拜单车足够充足的地区，的现象也将消失。而ofo的小黄车的，除了之外，和都是损人利己的事情，两者都可以使骑行者无偿拥有一辆高质量的永久免费的自行车，而这件事情对任何人都是一个相当的诱惑，因为共享单车不存在监管的条件，所以，ofo高达80%的占有或损坏率几乎是必然，而骑行者所找到的车不是车辆码被涂抹就是加了私锁要不就是被彻底破坏，再忠于小黄车的用户都必然会选择暂时性的取出押金。为什么 ofo 单车这么多损坏，摩拜却很少？ com域名新用户仅需23元，买就送证书和解析，1小时搭建属于自己的网站。万金油 96 人赞同了该回答 抛开竞争对手（包括但不限于其他共享单车商家以及黑车司机摩的。共享单车ofo的损害率是不是非常高？为什么这样的单车会有那么高的损坏率？ 从小黄车的损坏上感觉现在国民素质还是很低。每天下楼租车都是一场抢车大战，20辆车里仅有为数不多的五六…小黄车ofo损坏率居高不下，是什么原因造成的？ ① 制车成本低，200-300的成本使得车体本身的质量可能就只能达到良好市面上的其它单车譬如赳赳单车、摩拜单车等造价相对都高很多，相对来说比较抗摔。② 本身设计存在bug，固定密码使得私锁问题严重。③ 人民素质有待提高，大众对于不是自己财产的物品都不太珍惜机组损坏率计算公式是怎样的？ 参考答案：计算公式为：机组损坏率＝运转天数在一年以内损坏的机组数/井下连续运转一年以上的机组数*100％井下连续运转一年以上的机组数是指当年下井的机组当年未损坏的。

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