摩托车提不起速的原因是什么？ 估计离合器的问题，你离合器太紧了吧，把离合器调到松点，只要抓离合器能正常换档就行，如果太紧，就算你全放开离合器，估计有的档位也在半分离状态，我新车离合器的手把外端是有2厘米不受力的自由活动空间，这样才保证放开离合器后能完全进档位。各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。一、按管理分类为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：L1类—装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。L2类—装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。L3类—装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。L4类—装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。L5类—装用排量超过50ml 的。
豪爵摩托车gn125太子时规链调试 老式的GN125采用半2113自动时规链调整器，如果感觉发动机5261时规链4102声音较大时，可以关闭钥匙，用扳手拧紧链条张紧1653器上的锁紧螺丝，用一字螺丝刀松开顶紧螺丝，也可以用螺丝刀把再轻轻敲一敲张紧器，然后拧紧各螺丝起动就行了。如果声音还是较大，有可能就是时规链条抻长需要更换，或是张条张紧器坏了或卡住了（张紧器损坏的可能性极小）。后期和国三的GN125采用全自动张紧器，无需人工调整，如果链条声音较大时，直接检查链条是否抻长，或张紧器是否失效，然后视情况处理即可。
汽车正时为什么会跳牙？
摩托车时规链怎么拆？ 有时规链的链条式摩托车有很多种，不同型号的摩托车，拆卸更换时规链的方法、程序也不都一样，但大部分都是要拆下磁电机及周边部件、凸轮轴上的正时链轮等来更换，也可以用专用工具拆链器把链条拆断，然后把新链条也拆断并与旧链条串接在一起，转动曲轴把旧链条绕下来，新链条绕上去，最后把新链条对接好再装到正时链轮上，对好正时安装好即可。
我的新大洲本田锐彪摩托车新车买来快十五个月了，目前已经行驶了10608公里，新车刚买来时发动机转速在… 象这种几千块钱的四冲程车，六万公里内象正时链条、缸体、活塞、活塞环以及气门摇臂凸轮轴等几乎不可避免会出现磨损或其他问题需要更换，要想六万公里不动发动机基本是不。
摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好？为什么？ 根据每个人的需求和习惯不同，很难界定哪种更好。但是制造链条机的技术比顶杆机高，链条机的动静比顶杆机小，加速和效能方面比顶杆机高一些。请关注：容济点火器各有各的好处，一般而言，顶杆机扭矩大适合拉东西，60上跑不快。链条机比较静，低速没力适合跑快，维修复杂，价格也比较贵。看你用途。顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要。
新大洲125-B摩托车发动机在装配时，时规轮，时规链怎么对记号，反复装了几次不对，气门都顶弯了一付 磁电机窥视孔要对准T，且凸轮轴呈下八字，时规轮螺丝口上下竖直
新大洲锐猛125如何更换机油？ 新大洲本田锐猛125摩托车，放油螺丝在发动机左侧底部靠前面位置，如下图，是个用17的梅花扳手拆卸的螺丝。用主支架在平整地面支好车子，卸下放油螺丝，就可以放出机油了。放干净旧机油后，把放油螺丝装好，然后从发动机右盖前面的机油尺处加入新机油800毫升左右，具体以机油尺检查为准，检查时油尺螺纹不要拧进去，插到底就行了，机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间即可。
