汽轮机两级射汽抽气器问题 据我所知，射汽抽气器是没有型号之分的。一般射汽抽气器在设计好过以后，混合室内的负压就是一定的，增加进汽量的话，只能使得射汽器的工作压力升高，如果喷嘴不改变的话，射汽器的抽吸能力是不会发生改变的。我们曾拿射水抽气器做过实验，在达到额定工作压力的情况下，抽气器就能正常工作，即使再启动另一台备用的射水泵，抽汽的效果并没有增加。我想你如果想增强抽汽器的抽吸能力，采用高压蒸汽，除了要扩大喷嘴的横截面积之外，还得增长扩压管的长度，这样才能保证射汽器的正常工作。至于具体的数据，得经过专业的人员计算之后才能确定，恕我无能为力了。
汽轮机两级射汽器的作用？（包括辅助抽气器） 帮助凝汽器建立真空，两级射汽抽气器效率要高。辅助抽气器是当机组启动是帮助凝汽器迅速建立真空 利用蒸汽流过射汽器时形成的负压，把凝汽器里的不凝结气体抽出来，维持凝。
汽轮机里的射汽抽气器作用？ 利用蒸汽流过射汽器时形成的负压，把凝汽器里的不凝结气体抽出来，维持凝汽器真空
射汽抽气器倒另一组时为什么汽轮机排汽温度上升 真空变差，乏汽往下走的慢，在测点处（下缸）温度肯定升高了。
汽轮机的启动抽气器有什么用途？ 启动抽气器的任务是在汽轮机启动前为凝汽器迅速建立真空，以缩短启动时间。启动抽气器的工作时间短，抽气量大，耗汽量大，因而都制成单级，不带冷却器，结构简单，工作时直接将全部蒸汽空气混合物排人大气，损失了工作蒸汽的热量和质量，所以一般只在启动前用来为凝汽器建立真空，当真空抽至一定数值后，就应投入主抽气器并停用启动的抽气器。分析得出，汽轮机的背压越低，其热效率越高，而真空度过低有会影响机组的安全性，但是真空度如果超过机组的极限真空度，同样也会影响机组的效率，并且是抽汽漏气增加，提高抽汽器的工作功率。真空度的数量级不太记得，但是根据手头上的一个150MW机组，保证极限真空度大概是34KPa，所以应该就是这个数量级。
汽轮机射汽抽气器有异响是啥原因？ 把它拆了，应该是喷嘴铜头结垢或破损，汽水冲击不规则结垢物或破损部分的声音
汽轮机射汽抽汽器是什么 你是问工作原理，还是问这个设备的存在目的？射汽抽气器就是利用疏扩喷嘴的抽吸原理，以高速流动的蒸汽将来自凝汽器的空气带走，使凝汽器内建立负压，从而形成凝汽器的真空。
两级射汽抽气器安装在汽轮机的什么位置 一般安装在汽机平台，机头的前方，靠近主汽门的地方。
汽轮机两级射汽器的作用？（包括辅助抽气器） 帮助凝汽器建立真空，两级射汽抽气器效率要高。辅助抽气器是当机组启动是帮助凝汽器迅速建立真空
