经过10月中秋和国庆双节的长假后，国内车市也迎来了银色的10月，而2020年遭受疫情的车市还有11月和12月就将结束，车市出现几家欢乐几家愁的局面，多数车企没能实现年初疫情前制定的目标，经销商库存压力大，为了消化库存就不得不降价。如今，车市降价幅度逐渐增加，究竟是10月买车划算还是11月更划算？
金九银十来临车市经销商库存压力加大
中国汽车工业协会预计，9月国内汽车预估销售257.2万辆，环比增长17.7%，同比增长13.3%。其中，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。乘用车的销量增长还是不大，而商用车销量增长更大，得益于经济的回暖，但私家车用户购车增幅不大。
正所谓金九银十，9月国内车市销量繁荣的背后，却是汽车企业给经销商施压的结果，车企卖给经销商的批发量是在大幅增长，但经销商卖给终端消费者增幅却并没有如此大，最终导致了经销商库存压力大。
据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数”数据显示，9月汽车经销商库存预警指数为54%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数依然位于荣枯线之上。
其中，9月进口豪华品牌库存指数47.3%，库存压力较小；主流合资品牌库存指数57.6%，库存压力较大；中国品牌库存指数为54.3%，库存压力比合资品牌略小。由于经销商的库存压力大，释放压力的方式就是降价卖车。那么，目前国内车市降价幅度有多大？
经销商释放库存压力加大优惠力度
来自汽车之家的降价排行榜信息来看，在重庆车市，在微型车领域，主要还是电动微型车最高降价也只有2万元，毕竟微型电动汽车售价也不算高。
在小型车领域，最高降价也只有1.8万元，起亚K2、凯翼E3、YARiS L、悦纳、POLO、起亚KXCROSS等车都分别有1-1.8万元的降价优惠。
在紧凑型轿车领域，最高降幅能达到近6万元，特别是合资紧凑型轿车降幅最大，以及电动紧凑型轿车降幅也较大。降价后的科沃兹、桑塔纳、嘉悦A5和帝豪等诸多车型，性价比还是很突出。
在中型车领域，最高降幅能达到8万元，而降价后起价最低的中型车还是雪佛兰迈锐宝XL，终端起价11、12万元可以买到迈锐宝XL，如此价格还是真的很香，能与之价格媲美香度的只有现代名图等车。
在中大型车领域，最高降价能有10多万元的，而降价后性价比最高的还是凯迪拉克CT6、沃尔沃S90和捷豹XFL，这些车不足30万元都能买到低配，可谓是性价比十足。不过，经销商的大幅降价，也没能让这些车型热销。
在大型车领域，只有奥迪A8降价最多，高达15.88万元的降价，让奥迪A8成为比宝马7系和奔驰S级更具性价比的大型豪车。一项是加价销售的雷克萨斯，却在雷克萨斯LS上有着5万元的现金优惠，其余大型豪车在重庆区域降幅都较小。
在SUV领域，插电混动和纯电动车型的降幅最大，而燃油车领域当属三菱劲炫ASX、昂科拉、创酷和瑞虎7等车型降幅较大。此外，大切诺基和沃尔沃XC90的最大降价分别高达12万元和13万元，大幅降价的SUV反而不畅销，而降价很少的长安CS75却很畅销，而神车哈弗H6也有2万元的优惠，性价比突出的哈弗H6也一直稳坐SUV销量冠军宝座。
在MPV领域，MPV的优惠幅度都不大，除了进口的夏朗优惠较大一些外，风光370、大通G50和别克GL6等车分别也只有1.4万元、1.6万元和2万元的现金优惠。
在跑车领域，除了奥迪TT和TTS有7万多元的优惠外，福特Mustang有2万元的优惠外，其余那么价格数百万元的跑车也没有任何优惠。
写在最后
总之，各种车型都有所不同优惠，您喜欢的车型在优惠的排行里吗？很多消费者辛苦一年了，也准备给自己买辆代步车，而10月的优惠力度肯定不及11月和12月，特别是12月的优惠力度更大，10月准备买车的网友不妨等到年底12月，经销商降价力度还会加大。当然，经销商新车优惠力度大，二手车保值率就低，以后换新车升级的时候，以前买的车就不值钱了。
