哈弗h6涡轮增压压力高什么原因 压力过高很简单检查废气旁通阀检查增压压力在循环阀就这2个东西，没有其他的方面，这个不管那个坏了工作不正常都会导致压力过高。希望能帮助到您。
涡轮增压废气旁通阀作用 工作原理 增压2113器采用废气旁通的作用事为了改善5261增压器的低速性能，将壳体4102做的小一点，这样会改善低速，但是为了使高1653速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。废气旁通阀包括由阀体、密封阀门、轴套构成的阀门组件，和由上、下盖、支承盘，弹簧、膜片构成的执行机构；阀体内有阀腔，在其上有进、出气口；轴套压入阀体内，密封阀门支持在轴套内，并可在阀腔内滑动；下盖与轴套和阀体联接；上盖装在下盖上，两者之间形成一个密闭的空腔；支承盘和弹簧放置在空腔内，支承盘与密封阀门的上端连接，膜片一端压紧在支承盘上，另一端压紧在上、下盖之间，膜片将由上、下盖之间的空腔分隔成上、下两个密封腔室，在上盖和下盖上分别装有背、正压进气嘴。本实用新型通过气压的调节达到调节增压器转速，控制发动机输出功率，适应发动机在各种工况下的进气需求，进而提高发动机工作效率和满足各种排放标准的目的。废气旁通控制阀相当于一个比例式三通电磁阀，由ECM调节脉冲宽度以在任何运行条件下都能提供精确的增压控制。控制应用于废气旁通阀作用力的大小，即控制废气旁通阀的开度。压力传感器向ECM提供反馈信息，提供闭合反馈回路控制以确保。
涡轮增压其中的废气旁通阀，电子启动转换阀，循环空气减压阀，什么原理怎么工作的 废气旁通阀 就是涡壳箱体里开一个阀孔，孔盖打开时废气可以从这个旁路直接进入排气端，不经过箱体主体去推动涡轮 其作用是在增压器工作到设计极限时，由气阀（感应压气或排气压力）控制打开阀孔旁通放气，以保证涡轮安全正常工作电子启动就是用电子阀代替气阀控制循环空气减压阀~这个是啥 不知道专门的指代什么 不过大众TSI系列发动机使用的增压器 在压气机壳上有一个电子阀，可能是你说的这个 是对进气作减压的 原理和作用同涡壳里的放气阀
中低速无力是不是增压器旁通阀坏该怎么解决？ 2113首先要明白旁通阀的作用：是带5261旁通阀的增压器4102可以提高发动机中低速性能；实在高速1653时候旁通阀开启，保护增压器不超速。同时保证发动机进气压力稳定在一个合理范围之内；如果旁通阀卡在开启位置，低速时候未能经过涡轮而是从旁通阀空排出，必定会影响增压器转速，也就是影响发动机中低速性能。而高速的时候如果不能开启，必定会造成发动机进气压力高，容易导致增压器超速损坏和发动机爆震。所以增压器旁通阀的损坏不会造成发动机无力。你可以检查一下看看是不是排气不太顺畅，排气管堵塞。也可能是油路不顺畅，检查一下汽油滤心，必要时清洗一下油路。希望可以帮到你。望采纳，谢谢！
