大众途锐放弃了其发动机范围内功能最强大的涡轮柴油机，取而代之的是混合动力装置
2016年，大众汽车开发了EA898 4.0升涡轮柴油发动机，该发动机有标准双涡轮增压和电动吸气两种版本。该发动机已在大众途锐，奥迪A8，SQ7和SQ8以及宾利Bentayga车型中使用。
但是，大众上个月宣布将放弃该发动机。现在，全尺寸跨界车将立即获得两种强大的配置，并将配备混合动力。
大众途锐的两个版本基于单个平台的混合动力，与奥迪，宾利和保时捷统一。
跨界车由340 hp的3.0升汽油涡轮V6 TFSI提供动力，配以136 hp的电动机。8速自动变速箱和全轮驱动系统。同时，在“ R”版本中，该车型产生462 hp的功率，而在eHybrid中则产生381 hp的功率。电动机由位于行李箱底板下方的14.1 kWh锂离子牵引电池供电。可以从电源插座为电池充电。根据WLTP周期，电功率范围为47 km。
请注意，在途锐R版本中，与eHybrid相比，跨界车具有特殊的装饰以及“运动”悬架。在基本设备中，该车型配备了四区气候控制，全景车顶，虚拟仪表板等，并且途锐R还配备了矩阵大灯。
在德国，eHybrid版本的最低价格为72,380欧元（约57万RMB），而途锐R的价格至少为84,660欧元（约66万RMB）。
