图片来源：小时新闻客户端
在杭州，老小区的住户们都有个停车难的问题。越来多的车和没有拓展空间的小区道路，这，似乎已经是一道无解的题。
最近，杭州有位陈女士提出一个想法：是不是可以逐步放开“夜间马路停车场”？
陈女士说的“夜间马路停车场”做法，是2018年，武汉江汉区交通大队在辖区52条支路上，竖起“19时—7时”的牌子，提示居民晚7点到次日早7点，周边居民可以将车顺向停在路边，交警不会贴罚单。
10月13日，记者联系上了这位陈女士。她说，老小区停车真的太难了，武汉江汉区开放52个路段夜间停车不贴条，很人性，杭州是不是也可以学习一下？
陈女士的这一想法，经过媒体报道后，在网友间掀起了一阵讨论小高潮，大家纷纷开始探讨这个想法的可行性。
一、
摇号几十次才中的车牌
没想到停车比摇号更难
37岁的陈女士，是一个老家磐安、来杭十年的新杭州人，努力奋斗，成家立业工作生活，也有了属于自己的小幸福。
2019年1月份，历经几十轮摇号之后，陈女士摇到了车牌买了车，没想到烦恼也随之而来：“原以为摇号够不容易了，万万没想到停车更难！无论什么时候回家，都是没有车位的。”
陈女士住在下城区三塘一带，老小区没有地下车库，居民们只能先到先停，“可我觉得不管我什么时候回去，都没有车位。”
这个国庆，陈女士5号赶着回了杭州，这才在小区里占到了一个车位。
这一停，她的车，就没再动过。
原本，她家附近，城北体育公园有个地下停车场可以停车，小区外面也有一些公共泊位。但随着周边道路改建以及城北体育公园施工，本就不容易的停车变得更加艰难。
陈女士开车上班仅需十几分钟，但有个车位实属不易，她宁可增加成倍的时间、选择公交车上下班，“原本，买车是为了便利，现在却成了甜蜜的烦恼。我们家基本上能不用车就不用，就怕开出去再开回来没地方停。但有时候带小朋友出门，或者回老家还是要用车。”
据陈女士观察，小区里有很多车和她一样，很长时间不挪动，“大家都不敢开出去，怕再回来就没地方停了。”
有车不敢动的情况，不仅发生在小区里，家附近一些免费停车公共泊位亦是如此。
和武汉的同学聊天时，对方说起了当地的夜间马路停车场，“晚上，车子停一下不会妨碍交通。早上，大家差不多时间也都去上班了。”
陈女士听了，觉得这是一个挺好的点子，就想着杭州是不是也可以试试，“我之前打过市长热线，交警部门也给了我回复，说年底之前可能会有一些关于开放夜间路面停车的尝试。”
遗憾的是，陈女士说，交警回复说，她住的小区附近道路条件不是很好，大概没法成为试点。
●赞成派：
网友Guo明：我们小区是个老小区，停车难问题比较突出，车多停车泊位少。停在马路边经常会被抄牌，能开放夜间马路停车，会大大解决小区停车难问题。双手支持！
网友礼和乐：马路停车场是个好办法，但是要注意不要占用盲道和非机动车道。路权是全民的，不仅是机动车车主的。
网友周巧芬：我也认为有必要开放马路停车场。就我们住老小区的住户，小区车位少，不让停，上班单位远，少不了要用到车子，周边停车场紧张，还收费贵，只能停路边，建议开放晚上时间。
网友136****0292：夜间马路停车场是为民办实事的好办法，尽管它还有许多需要完善的方面，但确实是解决停车难的有效方法之一，期待杭州交管部门拿出完善办法。
●质疑派：
网友灵薄的猫：不支持，公路是大家的，不能随便停。
网友对方正在讲话：马路就是马路，现在的三十分钟临时停车位都长时间停着车，原来的停车位已经划掉改成自行车道了，还停着车。应该大力发展立体车库。其实，小区两三百米远的公园有停车位，都嫌远要停家门口的道路上？道路不能停车，如果停了，还是道路吗？
网友锅锅：消防安全能过关？
网友大饼：治标不治本。就算开放了，马上就满，照样有占着不挪的。
●建议派：
网友Fish：你晚上停着白天不去开走怎么办？
网友ZN：楼上有人说，白天车不开走怎么办。西安的经验是，限时段为晚19点到早7点。
网友M：我个人觉得西安晚上19点—7点蛮好的。一方面解决了停车难问题，比较人性化，另一方面过了这个时间段就贴单罚款，比较体现交通管理的必要性，让每个停车的人感受到了政府的温暖，也感受到必须要遵守这个交通停车规则的必要性，点赞！
网友SirIus：可以考虑一下建多层的立体停车库解决停车难题！停街上毕竟容易影响交通，开了头也很难保证大家都停得整整齐齐！
网友朱三岁：说真的，老城区巷子里本来就停满的，绿色车位都是从本来白色车位里扣的，密度太大了！应该把社区公园地下改造成地下车库，加大停车位。马路停车的现有车位，已经占据了一大半的非机动车道甚至人行道，行人自行车不用走路了吗？早上只要有一个车不开，早高峰堵一个小时都是短的！
二、
宽一点的路
晚上停车确实挺合适
陈女士提议开放“夜间马路停车场”的建议后，引发了很多网友的热议。
记者注意到，有网友认为“在不影响交通时段可以参考”，当然也有人提出不同声音，“晚上马路上已停了不少车了，还要停？”
随后，我们也安排了多路记者进行实地走访，听听市民对此的看法。
·绿色临时泊车位，是个指望
地点：长板巷
长板巷河东路口附近，是杭州市中心地带。老小区居多，附近有左家新村、百大花园等小区。这里沿路有25个公共停车位。收费员告诉记者，这里的公共泊位，晚上7:30到次日早上8:15是不收费的，相当于是夜间马路停车场了，“但这里停了很多僵尸车，车位都被占了。”
长板巷的一头，有八个绿色泊位，限时停车半小时。执勤的李师傅告诉记者，这个临时泊车位使用率比较高，提供了很大的便利，“它解决了想来办事但没车位的窘境，能停的时间短，所以一般都有空位。”
陈师傅是远大花园的保安，工作好几年，对于停车难的问题深有体会，“经常两辆车互相堵住，业主来找我们协调。这里路太窄了，停一辆车后，消防车都开不进来。如果能开放夜间马路停车，肯定对缓解小区停车压力有很大的帮助。”说起临时泊车位，陈师傅提议，是否可以延长绿色泊车位的夜间停车时间呢？
地点：皮市巷
身处闹市区的皮市巷，周边也都有不少老旧小区。居民汪先生在这里住了十几年，正坐在自家车里等着家人下楼，“这边很容易被贴条的，自己坐在车子里安全一点。这附近只有不到20个车位，大部分车辆都选择压在人行道上。晚上7点前回不来，那肯定就没车位了。”对于夜间马路停车场的建议，汪先生十分赞同，“晚上车少的时候开放马路，即解决了停车难的问题，又不会造成道路堵塞，挺好的。”
时间：12：00
地点：左家新村
由于左家新村没有电子设备统计车辆的停放时长，都靠保安人为调度。保安何师傅说：“临时来父母家吃个饭的，都要跟我做保证的！一个小时还不走的话，小区里面就乱了，而外面的20分钟绿色车位时间又太短。”
居民林大伯说，现在，晚辈们来家吃饭开车都很不方便，更不用说过夜了，“要是能开放夜间马路停车的话当然是最好的，老小区停车难，现在小区改造更难了。”
时间：13：00
地点：三塘苑社区灯塔新村
这个小区建成于1995年左右，小区内共有车位100个左右。保安师傅说：“晚上9点以前回来，找一找，还是有车位的。”
记者发现，这个小区内部相对宽敞，大部分空间都被改成停车位。小区北面的颜三路，两侧没有设置停车位。大部分车辆都停在了商铺门前的小路上，“这个算人行道了，交警不贴。”住户周先生告诉记者，停在马路上要贴的，“车位在老小区里算多的，先到先得。我下班挺早，基本都能找到车位。”
对于夜间马路停车场，周先生说，“像颜三路这种道路挺合适的，路宽，夜里两边的非机动车道停停车挺好。小区路口两边最好不要停，影响视线。”
·找到个车位，简直像中奖
地点：三塘苑小区
这个时候的三塘苑小区周边的社区停车位，不出意外，全满。三辆小车临时停在路边，打着双跳。
三塘桂园附近的小区内部道路同样停满了车，偶尔还能看到一两个停车位，三分钟不到就被新来的车占了。
“运气很不错啊，路上不太堵，回到这边还有车位。”王女士刚从余杭下班回来，她住三塘苑小区已经16年了。对于“夜间马路停车场”的提议，王女士说，业主群里已经讨论开了，“我觉得挺好的，像我这种早上6点多出门、晚上七八点下班的，有这种车位会很方便。”
对于“夜间道路停车”，小区一位工作人员想得更多些：“希望能够完善相关政策管理细则后再推行。比如说，这些路边的车该怎么管，是社区物业来管、还是交警城管来管？万一发生了刮擦等事件需要怎么处理？这些都要规定清楚的。”
地点：左家新村
左家新村路边，车位无一空置，8个临时泊车位都停满了车。有的车只能被迫停在路口拐角处。这里的物业人员告诉记者，小区内的车位现在供不应求，想要包年包月的固定车位需要排队登记。
来先生是左家新村最早的住户之一，他买了小区内1200元一年的包年车位，但是偶尔也会遭遇“没车位”，“虽然包年，但车位也是流动的嘛，如果能实行夜间停车场的话，我觉得对整个小区停车是会有帮助的。”
晚上7点左右，路上的车更多了。有的找不到车位的车子只能开启双闪停在别的车边上。另一边的临时泊车位，一辆白色汽车已超停一小时十分钟。
地点：长板巷
此时的长板巷，不仅路上的车位停满了，连路两边的角落都被车主们占用了。
但远大花园门口的临时泊车位没有停放任何车辆，与马路另一边的拥挤形成了鲜明的对比，“这些限时30分钟的绿色泊位晚上可以利用起来的，也可以解决一部分的停车问题呀！”有市民说。
图片来源：小时新闻客户端
三、
杭州交警: 已了解需求，着手研究
在记者对陈女士的采访中，陈女士提到她还曾就此问题拨打过杭州市长热线，交警部门也给了她回复，“说年底之前可能会有一些关于开放夜间路面停车的尝试。”
那么，从城市管理者角度来说，杭州开放夜间马路停车场是否有可行性？10月13日，针对读者的建议，杭州交警方面也透露：他们已在着手研究。
·专家意见：需要经过科学、系统的认证
杭州交警表示，已了解到部分群众对夜间停车的需求和相关建议。交警部门一直在关注市区停车问题，针对部分市民的提议，目前已经着手进行相关研究。
除了开放马路夜间停车，杭州老小区停车难还有没有更好的办法？
浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强表示，在夜间开放支小路作为停车场，不可简单泛泛而谈，而需要经过科学、系统的认证。
“哪些路段具备夜间开放停车的条件？什么时间段可以实现夜间停车？采用什么方式来实现夜间停车？这都是管理部门需要充分考虑的问题。”
吴伟强说，交通是一个系统，需要全局考虑。“即使按照理想状态，即在保障安全、道路畅通的前提下，允许市民在支小路夜间停车，管理部门如何保障道路畅通也是今后面临的一大难题。还有很多细节需要提前考虑清楚，比如夜间停车，究竟能停几个小时？如果有人停了以后不走，怎么处理？”
如果真要试点，那杭州哪些路段具备夜间开放停车的条件？
吴伟强认为，目前杭州已经具备实现“精准化”分析的条件。“管理部门可以利用城市大脑，通过大数据积累和分析出哪些地区停车需求强烈，哪些地区的支小路适合开放夜间停车。”
·读者建议：开放的前提是车主要有契约精神
究竟这个想法有没有可行性？作为夜间马路停车场的亲历者，来自武汉的罗先生有自己的体会。
罗先生告诉记者，几年前，武汉一些道路开始实行“人性化管理”，也就是老城区部分路段，晚上7点到第二天早上7点，周边居民可以将车顺向停在路边。
“只要是这个时间段里泊车，交警不会贴罚单的。但是这些停车的道路是有前提的，必须是非严管道路、非示范路、非主干道，其次不能把车停在加油站、公交车站、学校周围、消防站以及消防通道附近。”罗先生说，这样的人性化举措，推出以来一直深受市民的好评，大多数人也愿意遵守这样的约定俗成。
不过几年实施下来，这一做法被肯定的同时，也暴露出一些问题，需要大家一起来完善。
“能够成为夜间马路停车场的，本身就是老城区的小区道路，大多数比较窄，车主停车的时候要比较规范。一些比较大的车型单边停车，停得不好容易造成刮擦。还有，车主要有契约精神，到点了就要自觉把车开走，有些路挨着学校，要是大家晚开走十来分钟，那周围交通就要堵起来了。”
·他山之石
武汉：江汉区52条支路明示夜间可停车
哈尔滨：细化区分，设置限时停车措施
武汉黄孝河北路邮政小区附近竖了一块牌子：“19时—7时”，这意味着在这个时间段停车，交警不会来贴条。
2018年6月起，武汉江汉区交通大队在全区172条支路中的52条支路上，竖起这样的牌子，提示居民每晚7时至次日早上7时，可以将车顺向停在路边，交警不再对这些路段上的夜间停车行为开罚单。
2018年5月，武汉市基层作风暨营商环境巡查组巡查至江汉区时发现，停车秩序和停车难，成为影响营商环境的重要因素，如何在有限的资源下，最大效率地缓解停车难问题，成为巡查组和主管部门共同面对的课题。
经过近一个月的调研，江汉区交通大队将公开“夜间停车”路段，作为破解停车难的突破口。“在交通条件复杂的拥堵路段，进一步严格管理违停，规范交通秩序；而在具备停车条件且有停车需求的路段，明确允许夜间停车，让市民知道哪里能停，什么时候放心停。”
在严格管理交通秩序的同时，通过公开“夜间不贴条”的路段，让公众感受到公共管理的善意，进而鼓励市民规范自我行为，为政府管理减负，通过相互理解、相互包容推进社会和谐。不少市民表示，将用自身的行动作为对这份善意的回应。
2018年，哈尔滨市交警部门针对全市道路通行状况及相关区域路段工程施工情况，对需重点优化停车及通行秩序的道路进行了再次细化梳理，确定新阳路等87处路段为违停严管街路。其中的42处路段准许夜间限时停车。
交警部门还针对个别街路不同路段不同特点的实际情况，因地制宜予以分段拆解，细化区分，合理设置限时停车措施，以确保在便民停车的同时，尽量减少夜间停车对道路通行的影响。如对花园街就分成三段，其中（海关街-红军街）段、（大成街-宽城街）段夜间可限时停车，（红军街-大成街）段则为全天禁停。
据介绍，交警设置的87段严管街路，其中45条路段24小时禁止停车，42条路段允许夜间晚7:00-次日早7:00限时停放，白天时段禁止停车。
对于夜间停车，哈市交警规定：
1.夜间限时停车标准：要求车辆顺向、单排、依次停放，严禁斜列、双排、多排停放，应距路边石30厘米以内平行停车，违停严重影响道路通行的将予以拖拽。
2.严禁在中心绿化带（护栏）旁、人行横道线、公交站台、消防水鹤、消防通道、小区出入口及妨碍路口通行等法律法规禁止停放的地点停放。
3.严格遵守夜间限停规定，对于非“限时”时间停车的，执勤民警将依法取缔，严格记分处罚。（据《长江日报》《黑龙江晨报》）
（原标题《杭州能否部分开放 “夜间马路停车场”》《宽一点的路 晚上停车确实挺合适》《杭州交警: 已了解需求，着手研究》，记者 黄伟芬 吴崇远 盛锐 见习记者 周琪，编辑 李如）
