对于德国大众而言，专属电动车平台MEB落地中国，意味着这个全球最大的汽车集团要正式打响抢滩登陆中国新能源市场的阵地战。
文｜杨小林
图｜来源网络
如果不出意外，由上汽大众率先国产的首款大众MEB专属电动车平台全新车型——ID.4将于下月初与媒体和用户见面，这是大众首度在中国市场为其全新电动车战略的落地揭开面纱。近期，壹哥也跟随上汽大众，率先探秘了仍处于“试生产阶段”的上汽大众位于上海安亭的全新MEB工厂，其高度智能化和数字化运营让人耳目一新。
对于德国大众而言，专属电动车平台MEB落地中国，意味着这个全球最大的汽车集团要正式打响抢滩登陆中国新能源市场的阵地战。而同样落户上海并成功运营超级工厂的特斯拉，已经将首款量产新车特斯拉Model 3卖得风生水起。业界期待的谜底是，同样瞄准中高端市场且在中国有更强大群众基础的大众，该如何在电动车战略上出招。
当然，大众自己也很期待ID.4的中国版量产车型首发亮相。其实，为了这一天的到来，大众投资巨大且准备充分。作为全球首个新建的MEB工厂，上汽大众安亭MEB工厂是历时两年建设、总计投资170亿元和规划年产30万辆电动车的“超级工厂”，其工艺之领先和数字化运营之前瞻，可谓大众集团全球之最，在某种程度上也代表了行业的顶级水准。
全球首个MEB新建工厂，智能化水平对接工业4.0
近日，壹哥受邀走进上汽大众安亭MEB工厂，现场探访了已经进入“试生产”状态的冲压、焊装和总装车间，还有动力电池车间，总体上对上汽大众斥巨资打造的这个数字化创新工场的运营印象非常深刻。作为大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，上汽大众安亭MEB工厂占地4.05万平米，未来将投产奥迪、大众和斯柯达品牌纯电动车。
MEB工厂采用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术，多项技术在工厂内首次使用。新工厂也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。结合物联网、大数据、工业云等互联技术的应用，以先进的制造设备和云联技术对制造过程中的“大数据”进行精确采集、实时共享，打通信息流，实现从设计、生产到销售各环节互联互通。
在智能制造方面，工厂采用1400多台工业机器人，大规模应用领先的制造技术，实现制造全过程的智能化和数字化，大幅度提高生产效率；广泛应用高度自动化装配和在线自动测量技术，保障产品质量稳定可靠；在节能环保方面，工厂采用27项环保、节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。
壹哥在现场看到，全新MEB工厂依托四大核心系统实现智能化管理和数字化运营——中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS）。例如，TPMS系统可通过电子化流程卡记录生产中的关键零件、关键扭矩数据、检测参数等信息，和电子质量管理系统双管齐下，动态实时跟踪每一台车的质量信息，利用后台大数据分析实现质量控制目标。
这意味着，从这个数字化智能工厂下线的每一台MEB平台的纯电动汽车，都在出厂前将合格的生产数据上传到了云端保存，一旦在交付用户使用后出现了问题或其他需要维修的情况，上汽大众4S店可以通过相关系统追溯到该车在生产制造过程中的每一项数据。而在生产过程中一旦有相关数据不符合相应的参数标准，系统会自动提醒工厂查验并解决问题。
为了在此生产大众最先进也是最精密的纯电动汽车，上汽大众安亭MEB工厂引进并创新了多项生产技术和工艺，比如大众目前最先进的高速激光焊接工艺、全自动合装平台和仪表安装机械手，就连全玻璃车顶安装时的涂胶工序都能实现全自动。通过采用PGD全玻璃车顶安装工艺，已经投产的ID.4纯电动车是上汽大众首款采用全玻璃车顶设计的产品。
众所周知，激光焊接具备高功率密度、优良的方向性和高焊接速度等优势，使用激光焊可替代车顶和侧围连接的点焊，也无需在车顶安装密封胶条；同时，可精确调节和控制热输入，镀锌层烧损更少，减小焊件的变形。车身车间采用的高速激光焊目前速度可达110mm/s，是大众汽车集团工厂中速度最高的激光焊。
除了高度数字化、自动化和智能化，上汽大众MEB工厂在节能环保上也堪称“绿色标兵”。通过运用太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等27项节能环保措施，新工厂将能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%，且已通过住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审，评审结果为3星（最高级别），并拿到住建部颁发的绿色建筑设计标识证书。
大众亮出电动化“杀手锏”，ID.4只是第一把利刃
公开资料显示，这个耗资170亿元的MEB全新工厂于2018年10月破土动工。2019年5月，各厂房主体结构封顶，设备开始安装调试。2019年10月开始预批量试生产。2019年11月，MEB工厂实现首台全工艺样车下线。首款下线产品是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，将于2020年11月初亮相。
壹哥从上汽大众获悉，在完成为期1年的“试生产”阶段后，上汽大众MEB工厂将于本月正式启动批量生产。无论对于大众集团还是上汽大众而言，这都是一个全新战略的开始。“近期，上汽大众首款MEB电动车ID.4将投产上市，未来上汽大众旗下大众、斯柯达品牌都将推出新能源产品，覆盖豪华大中型到经济型小车各主流细分市场。”上汽集团总裁王晓秋日前在海南举办的“2020世界新能源汽车大会”上透露。
按照既定规划，上汽大众MEB新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。“这个ID. 4是未来12月里面上汽大众将要投放市场的第一辆纯电动的新能源车，未来这12月里面我们陆续还将投放两款车型，一共可能有3款新能源车在未来跟大家陆续见面。”上汽大众汽车有限公司大众品牌网络发展与管理高级总监傅强在2020北京车展上接受媒体采访时透露。
这意味着，基于MEB平台，上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族，满足不同消费者的需求。
率先在上汽大众投产的ID.4，是基于大众最先进的MEB专属电动平台打造的首款车型——车身尺寸方面，国产ID.4长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。电池组方面，新车采用三元锂离子电池组，最大续航里程为500公里。参考海外版车型，新车WLTP工况下续航里程或500公里，EPA工况下续航里程约为446公里。新车还支持150千瓦快充，可在30分钟之内将电量充至80%。
“后驱、长轴、短前悬，同时具备高续航和高性能，还有全新一代智能化互联，这些都是诞生自大众MEB平台的纯电动车的共同特征和领先优势，这是区别此前大众基于MQB平台推出‘油改电’版PHEV和EV车型的显著特征。”熟悉大众MEB平台的技术专家向《车壹条》表示，作为比特斯拉更晚发力电动车的汽车巨头，ID.4无疑将承载大众集团最先进的研发能力、制造技术和软件创新。
不久前，在成都举办的一场主题为“众前行，致未来”的品牌战略发布会上，大众中国高层明确表态称：“大众汽车品牌正在新能源领域全速发展，其目标已经锁定‘成为中国消费者首选的新能源汽车品牌’。”而上汽大众MEB工厂的投产和ID.4的亮剑，意味着大众将中国的本土化战略立下新的flag——为所有中国消费者打造高品质、经济适中、科技领先及可靠的电动出行。
在特斯拉持续官宣Model 3“降价”的当下，留给大众全新一代纯电动车发力的时间愈发紧迫，上汽大众ID.4会是那个从传统车企阵营杀出来的“破局者”吗？业界拭目以待！
