如何计算螺旋桨产生的升力 螺旋桨拉力计算公式：直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）=拉力（公斤）。升力的成因较复杂，因为要考虑实际流体的粘性、可压缩性等诸多条件。目前大多用的是库塔儒可夫斯基定理，它是工程师计算飞机升力最精确的方法。具体内容就是由绕翼环流导致升力，产生了上下压力差，这个压力差就是升力(Y)，升力和向后的诱导阻力（d）合成为空气动力（R）。流过各个剖面升力总合就是机翼的升力。升力维持飞机在空中飞行。向左转|向右转扩展资料影响升力的因素（一）飞行速度飞行速度越大，空气动力（升力、阻力）越大。实验证明：速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力、阻力与飞行速度的平方成正比例。飞行速度增大，为什么升、阴力会随之增大呢？飞行速度愈大，机翼上表面的气流速度将增大得愈多，压力降低愈多。与此同时，机翼下表面的气流速度减小得愈多，压力也增大愈多。于是，机翼上、下表面的压力差愈加相应增大，升力和阻力也更加相应增大。另外也可以从其公式中看出：升力公式L=1/2CyρV2S、阻力公式D=1/2CyρV2S（二）。
船舶实现转向为什么不直接控制螺旋桨转动，而是在螺旋桨后面加舵叶变向？ 舵作为大多数船舶的操纵系统是几千年历史的选择。螺旋桨船舶在没有新的发明之前也是在沿用这个传统但是可…
船只在工作的时候，高速转动的螺旋桨会伤害到水中的鱼吗？ 船是一种由来已久的人工载具，随着时代的发展，各种民用的军用的船只纷纷下水，遍布世界上的各个水域。其中最令人赞叹的就是大型船舶，民用的代表就是远洋货轮，而军用的代表是航空母舰，都如同是海上的移动陆地。而推动这些各种各样的船只就靠那各种款式大小的螺旋桨。今天不讨论小型的船只，谈一下大型船只的螺旋桨，在航行的时候是否会伤害到鱼类？大型船舶及航母的螺旋桨是非常大的，有的大小几米到十几米不等，其中的缝隙是非常大的，对于很多种鱼类来说是很容易躲过的。这种推导不对，螺旋桨的机制是搅动水流产生推力。若是鱼类在螺旋桨后面会被螺旋桨转动所产生的水流旋涡所推走，都靠进不了螺旋桨。若是在螺旋桨前面很容易被吸进螺旋桨，又因为螺旋桨转速很快除非是非常非常小的鱼，一般都逃不过生鱼片的命运。对于大型鱼类来说螺旋桨算产生的旋涡无法影响其活动，这样一来是不是就可以逃过一劫的呢？若是碰不到还好，若是碰到有两种情况。若是在船头就是被上万吨的大型船只撞开，存活几率还是很高的。若是在后面那就是要面临被像剃刀一样的螺旋桨切割的命运，若只是擦伤还好，要是一不小心被切到了脊柱那就完了。谈到这就该想了，为什么鱼类不躲开呢？大型船舶的速度。
太空中如果用螺旋桨会获得推动力吗？ 没见过太空中流动的物体有螺旋桨。
