据一份新报告显示，德国的新车正在变得更加绿色：2020年上半年登记的汽车平均二氧化碳排放量比2019年同期低4.4％。德国联邦汽车运输管理局的数据显示，120万辆新车每公里平均排放150.8克二氧化碳。所有主要汽车品牌均有一定的改善，但平均数字仍远高于2021年欧盟为制造商设定的每公里95克的目标。
德国汽车制造商欧宝（Opel）的进步最大，其新注册的车型平均排放的二氧化碳比2019年减少13.5%。其他德国汽车公司的表现则不太理想，其中宝马（BMW）为9％，梅赛德斯（Mercedes）为6.6％，奥迪（Audi）为5.6％和大众为4.8%。
该报告显示，有11％人想购买纯电动汽车，这比去年增长了4％。共有13％的人想购买混合动力车，比去年增加了3％，这表明德国汽车消费者的环保意识正在提高，新能源汽车的市场环境正在发生积极的变化。
车辆排放是德国能源过渡计划的主要目标，尽管德国政府提供了对电动汽车的大量补贴以及对低排放汽车的税收优惠，但近年来排放量一直居高不下。德国汽车制造商对电动汽车技术的接受一直很慢。欧盟为制造商设定了2015年二氧化碳排放量的中间目标，即每公里130克。现在人们普遍预计，大多数德国汽车公司将因未达到2021年目标而面临巨额罚款。
