被华尔街抛弃的特斯拉真的是来中国圈钱的吗？特斯拉上海公司成立将对中国市场造成怎样的影响？ 首先用“抛弃”这个词并不妥当。在过去的2017年，特斯拉市值超过了超过百年历史的通用和福特，成为美国市值最高的汽车厂商，这在当时被认为就是神迹。但资本市场就是这么无情又合理，水分也迟早是要挤出来的。现在看来，特斯拉在经过一段高潮后，要开始走向平稳期。虽然有些人认为特斯拉并没有不可复制的高壁垒技术，一旦传统汽车商缓过劲来就能够灭掉它。但我却并不这么认为。特斯拉虽然没有筑起强大的技术壁垒，但要知道在早前他们免费共享了很大一部分接近核心的技术专利。这至少能释放两点信号—1.他们对技术上的进步很有信心；2.电动汽车+自动驾驶市场的进步对特斯拉而言并不是坏处，反而还能产生集群效应。事实上现今“自动驾驶+纯电动汽车”这个组合依然是特斯拉领军，虽然很多调研机构（比如毕马威）把它定位于“挑战者”，并且排名还不太好看，但这些是基于销量、资本实力、生产力等附加条件得到的结果。但如果解决了产量这个问题，我想特斯拉依然会是销量最佳的车型之一，甚至还有可能是第一。特斯拉在2017交付量约为103000辆，大约有一半留在美国，这一表现虽然比不上日产Leaf，但作为豪华电动汽车品牌来说，它已经能算独一家了。另外，特斯拉也是为数不多的坚持自。
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