原标题：连淮扬镇铁路最新进展，快通车了！
快了！快了！
连淮扬镇铁路
又又又有新进展啦！
一起来看看吧！
淮镇段完成全线拉通试验
10月13日17时，综合检测列车完成拉通试验，各项测试数据表明轨道、供电、接触网等多个系统符合标准，各项测试指标得到充分验证， 标志着连镇高铁淮安至镇江段联调联试完成全线拉通试验。
五峰山长江大桥开通在即
目前， 五峰山长江大桥进入通车前的桥体粉刷和桥面灯光等设备安装调试阶段。
五峰山长江大桥全长6409米，其中主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。
五峰山长江大桥是继南京长江大桥、沪苏通长江大桥之后长江江苏段第三座公铁两用大桥。不仅是我国第一座公铁两用悬索桥， 也是目前国内运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥，同时是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
扬州东站露“真容”
昨天，扬州东站站房造型已经露出“真容”，预计本月底，站房将基本完工，下月初可达到交付标准。
连淮扬镇铁路扬州东站位于扬州市生态科技新城核心区，车站规模为2台6线，站台长650米，站房总建筑面积28000平方米。扬州东站为高架站，站房为线侧及线下式站房，设计年旅客发送量250万人次。站房造型简洁、大气，极富地方文化特色，站房室内空间简洁明快且具有时代感，通高的候车大厅空间感上开阔舒适。线侧式站房主体两层，其中一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为办公及设备用房。
连镇高铁淮镇段
测试工作进展顺利
预计10月下旬
全线转入运行试验阶段
12月上旬
具备开通运营条件
