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上汽名爵旗下的全新紧凑型SUV——MG领航将于今年10月17日在上海东岸·迷笛派音乐节正式开启预售，此前该车已在2020北京车展上发布，并且日前也披露了相关配置信息。近日我们抢先实拍了这款新车，并且简单进行了场地试驾体验。
作为MG全新战略下的首款SUV，MG名爵领航采用了最近的家族化设计元素，名爵第三代家族设计语言，整体风格更加趋于年轻运动，更加迎合年轻人的审美偏好。整车运用了较多黑化设计元素，包括黑色燃动大嘴近期格栅，黑化大灯前包围、后视镜、轮眉、侧裙、窗框等等，外观上营造出了很强的运动氛围。
倒扣式前格栅是MG领航前脸的核心变化，参数化设计的中网呈现出一种流动的视觉效果，配合上亮黑色涂装更是运动感十足。大灯造型狭长锐利，LED大灯灯组由四个单元构成，日间行车灯造型也十分独特，这让它的车灯无论是点亮效果还是辨识度都颇为出色。值得一提的是，MG领航的转向灯并没有设置在大灯内，而是采用了竖条的设计并布置在了雾灯区内，十分独特。
侧面和尾部方面领航并没有做太多的改动，与名爵HS的设计比较相近的，并且都是以圆润过渡为主，没有前脸那般激进。保险杠两侧有C字造型呼应前脸设计，下方有左右双出的排气设计，这两个较大的排气孔加上仿扩散器设计让领航的尾部看起来有了一定的运动感。
MG领航采用了19英寸双色战斧造型轮圈，黑色部分还带有刻花，刹车卡钳也被涂成了红色，以突出运动属性。轮胎选用的是米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 R19。
MG名爵领航的内饰设计主题称为“星际飞梭”，依旧是大家熟悉的家族化风格，不过在配色上别具一格，增加了航海蓝的配色，让车内氛围更加年轻时尚，而在内饰用料上，大量皮质包裹和精细的缝线也给人不错的感受。
方向盘依旧是MG经典的三辐平底设计，方向盘上的Super Sport按键和换挡拨片更是与整车气质完美契合。全液晶仪表盘的加入让车内更多了一些科技感。
中控系统采用10.1英寸悬浮式触控屏，画面细腻，内置了斑马3.0系统，内部功能丰富，同时集成了语音识别控制系统。而MG Pilot可以说是新车上的一大亮点配置，这套辅助驾驶系统包含了车道偏离预警、车道保持辅助、交通拥堵辅助、预碰撞辅助等功能。
MG名爵领航提供了充足的充电接口，前排除了两个USB接口外，还配有手机无线充电板，后排也配备了两个USB接口。
领航的全景天窗面积足够大，几乎覆盖了整个车顶，同时可开启面积也不小，无论采光还是通风的效果都很好。
前排采用一体式运动座椅，有着不错的包裹性和支撑性，实拍车型主驾驶座配备了6向电动调节和手动腰部支撑调节，副驾驶配备了4向电动调节，同时前排还带有加热功能。
领航的后备厢空间规整，常规状态下轻松放下4个登机箱和若干背包，后排座椅按比例放倒后也非常平整，有着并不错的拓展能力。
动力方面，MG名爵领航提供1.5T和2.0T两种选择，其中，MEGA Tech 1.5T发动机最大功率173马力、最大扭矩275N·m，匹配MEGA Tech 7速湿式双离合变速箱，官方称百公里油耗为6.8L；2.0T Trophy涡轮增压发动机最大功率231马力、最大扭矩370N·m；同时中高配的Trophy系列车型全部搭载SUPER SPORT超级运动模式。旗舰版还将搭载0.1秒级响应的AWD智能四驱系统，适应湿滑冰雪、非铺装、急加速和弯道等多种路面路况。
此次实拍我们简单体验了MG名爵领航的0-100km/h加速测试，和时速100km/h的制动测试，实际体验中，2.0T车型0-100km/h加速取得了7.6s的成绩，而制动测试中刹车距离36.2m，这一样的成绩在同级SUV车型中确实算是不错的。后续我们还会有详细的道路试驾体验，敬请关注。
总结：MG名爵品牌一直都很擅长打造年轻运动的氛围，这一点在领航身上也得到充分体现。新车无论车外观设计、内饰氛围还是驾驶感受上，都充分的向年轻运动靠拢，配置上也很有科技范儿。当然它也并不是十全十美，还有很多需要改进和提升的地方，想要了解更多详细评测的朋友，不妨持续关注。
